Alejandro Cachón se instala en la pelea por el WRC2 tras otro podio de resistencia en Grecia

Alejandro Cachón y Borja Rozada salieron del Rally Acrópolis de Grecia con algo más que otro trofeo: el tercer puesto en WRC2 y la segunda posición en WRC2 Challenger les colocaron de lleno en la pelea por el campeonato. El resultado tuvo valor deportivo y estratégico, porque llegó en una de las pruebas más abrasivas del calendario y elevó al piloto asturiano hasta la segunda plaza de la general de WRC2, con 61 puntos, mientras conserva el liderato de WRC2 Challenger con 74.

El podio en Grecia fue el tercero de la temporada para la pareja española después de los logrados en Rally Islas Canarias y Rally Japón. En una categoría tan apretada como WRC2, donde los márgenes suelen depender tanto del ritmo como de la resistencia mecánica y la gestión del riesgo, esa regularidad empieza a tener peso de campeonato. Cachón lo resumió con una idea clara: para pelear el título no bastará con sumar, también necesitará ganar antes de final de año.

Grecia premió la paciencia y castigó los errores

El Rally Acrópolis mantiene su reputación de carrera áspera, lenta de leer desde fuera y tremendamente exigente desde dentro del coche. Sus tramos de tierra rota, las piedras sueltas y las altas temperaturas convierten cada especial en un ejercicio de supervivencia, especialmente para los coches de Rally2, donde la velocidad pura debe convivir con una administración constante de neumáticos, suspensiones y refrigeración.

Cachón reconoció tras la prueba que Grecia había sido un rally de sufrimiento, tanto por el calor dentro del habitáculo como por el castigo mecánico. La clave, según explicó, estuvo en mantenerse concentrados hasta el final y evitar el error caro: un pinchazo, una piedra mal colocada o una trazada demasiado optimista podían traducirse en minutos perdidos. En ese contexto, acabar en el podio no fue solo una cuestión de ritmo, sino de lectura de carrera.

Para Toyota Gazoo Racing Spain, el resultado tuvo una lectura adicional: fue el primer podio en tierra de la temporada para el equipo, un dato relevante si se tiene en cuenta que el rendimiento más sólido del conjunto español había llegado hasta ahora en asfalto. El propio Borja Rozada apuntó que ese progreso en una superficie donde Cachón acumula menos experiencia refuerza la confianza para la parte decisiva del curso.

Regularidad, el argumento que sostiene la candidatura

La primera mitad del año deja a Cachón en una posición que pocos pilotos pueden sostener sin sobresaltos: presencia frecuente en la zona de podio, capacidad para adaptarse a rallys muy distintos y un abandono, el de Portugal, como principal lastre en la cuenta de puntos. En un Campeonato Mundial de Rally que penaliza cualquier fallo, esa retirada pesa, pero no ha impedido que el asturiano siga enganchado a la pelea.

El piloto de Toyota señaló que el balance es positivo porque el equipo ha sido competitivo en escenarios muy diferentes, desde el asfalto de Canarias y Japón hasta la tierra castigada de Grecia. La victoria, sin embargo, sigue pendiente. Cachón entiende que el ritmo ya ha estado ahí, pero en WRC2 ganar exige que encajen demasiadas piezas al mismo tiempo: coche, estrategia, gestión de neumáticos, ausencia de averías y pequeños detalles de carrera.

Su frase más significativa mira directamente al campeonato: “Para conseguir el título sería importante lograr una victoria antes de final de año”. No lo plantea solo como una cuestión matemática, aunque los puntos sean evidentes, sino también como un impulso psicológico en un tramo de temporada en el que, según el propio piloto, hasta seis rivales mantienen opciones reales de llegar vivos a la última parte del calendario.

El papel de Rozada y el trabajo invisible de las notas

En los rallys, buena parte del rendimiento se construye antes de tomar la salida, y Borja Rozada puso el foco en ese trabajo previo. El copiloto explicó que este año han adelantado la preparación con datos de temporadas anteriores, comparando on-board, revisando notas y ajustando referencias para que la primera pasada por los tramos ya parta de una base más precisa. En una categoría tan igualada, esa preparación reduce incertidumbre.

Rozada también subrayó que no todos los rallys de una misma superficie se parecen. Canarias y Japón comparten asfalto, pero exigen lecturas distintas; lo mismo ocurre en tierra con pruebas como Portugal, Paraguay, Chile o Grecia. Para el copiloto, la evolución del equipo se mide precisamente en esa capacidad para adaptar notas, reglajes y estrategia sin perder competitividad en escenarios que cambian de forma radical.

El GR Yaris Rally2 gana peso en manos españolas

El Toyota GR Yaris Rally2 aparece en el discurso del equipo como una herramienta cada vez más asentada. Cachón lo describió como un coche completo y versátil, capaz de ofrecer confianza tanto en asfalto como en tierra. Más allá de la valoración del piloto, el dato competitivo es que el conjunto español ha sido capaz de sostener resultados en rallys de naturaleza opuesta, una condición imprescindible para optar al título de WRC2.

La fiabilidad también tuvo protagonismo en Grecia. En una carrera donde el calor y las piedras someten al coche a un castigo continuo, Toyota Gazoo Racing Spain destacó el trabajo de desarrollo junto a Repsol en lubricantes. Cachón aseguró que el rendimiento había sido satisfactorio en condiciones extremas, un punto relevante en rallys donde la diferencia entre acabar y abandonar puede estar en detalles menos visibles que un scratch.

Tres citas para convertir la regularidad en título

La situación deportiva es clara: Cachón llega a la recta final segundo en WRC2, líder en WRC2 Challenger y con tres pruebas por delante para transformar la constancia en una candidatura de título. El margen para especular será reducido. En una categoría con varios aspirantes, cada rally puede mover la clasificación de forma notable, sobre todo si alguno de los candidatos suma una victoria o descarta un mal resultado.

El asturiano insiste en que el plan inmediato pasa por no cometer errores y aprovechar cualquier oportunidad. La prioridad para 2026 está en cerrar la temporada con opciones reales, no en anticipar el futuro. Sobre 2027, Cachón no avanzó ningún programa y mantuvo el foco en los próximos compromisos, donde una victoria dejaría de ser una aspiración pendiente para convertirse en el argumento que necesita su pelea por el campeonato.