BMW adelanta el futuro de Alpina con un gran coupé V8 de lujo y largo alcance

BMW sitúa a Alpina en una nueva etapa dentro de su gama más exclusiva con el Vision BMW ALPINA, un prototipo presentado en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este 2026 que anticipa la dirección estética y técnica de la marca de Buchloe bajo el paraguas del Grupo BMW. El coche combina carrocería de gran coupé, motor V8 y un enfoque centrado en la velocidad sostenida, el confort y una ejecución interior más próxima al gran turismo de lujo que al deportivo puro.

El prototipo mide 5,20 metros de largo y adopta una silueta baja, ancha y de techo tendido, con proporciones pensadas para conservar cuatro plazas reales. BMW no comunica cifras de potencia ni prestaciones, pero sí confirma la presencia de un V8 con una puesta a punto sonora específica, fiel al carácter tradicional de Alpina: discreto a bajo régimen y más presente cuando suben las revoluciones.

El diseño exterior toma elementos reconocibles de la historia de Alpina y los traduce a un lenguaje más limpio. El frontal recupera la idea del morro de tiburón, asociada a modelos clásicos de BMW, mientras la parrilla de doble riñón se trata como una pieza tridimensional más integrada en la carrocería. Una línea de tensión con inclinación de seis grados recorre el lateral y ordena visualmente el coche desde el paragolpes delantero hasta la zaga.

Alpina mantiene varios de sus códigos históricos, aunque los aplica con menos ornamentación. Las franjas decorativas, presentes en la marca desde los años setenta, aparecen ahora pintadas bajo la capa transparente de la carrocería. También se conservan las llantas multirradio, en este caso de 22 pulgadas delante y 23 pulgadas detrás, y la salida de escape elíptica de cuatro tubos, uno de los rasgos más reconocibles de sus modelos de altas prestaciones.

El habitáculo evita la imagen de salpicadero convencional y apuesta por volúmenes separados, materiales de aspecto artesanal y una tecnología integrada de forma más contenida. La línea de seis grados también estructura el interior, separando una zona superior más oscura de otra inferior más clara. BMW menciona piel de grano completo procedente de la región alpina, costuras en azul y verde —los colores clásicos de Alpina— y piezas metálicas con acabados inspirados en la relojería.

La tecnología de a bordo se apoya en el BMW Panoramic iDrive, que se extiende a lo largo del salpicadero e incluye una pantalla para el acompañante. La interfaz utiliza gráficos específicos para BMW ALPINA y modifica la presencia de los tonos azul y verde según el modo de conducción. El ajuste Comfort+ mantiene una idea muy propia de Buchloe: un coche rápido no tiene por qué ser incómodo, especialmente cuando está pensado para cubrir largas distancias a ritmos elevados.

La referencia histórica es clara. Alpina nace en 1965 en Buchloe con Burkard Bovensiepen y construye su identidad alrededor de BMW preparados para carretera y competición. Su visión se aleja del aligeramiento extremo y se centra en una mezcla poco habitual para la época: motores potentes, chasis afinados, interiores cuidados y una capacidad real para viajar rápido durante muchas horas. El B7 Coupé de finales de los setenta, basado en el BMW Serie 6 E24, sirve como uno de los antecedentes directos de este nuevo ejercicio de diseño.

BMW ALPINA ocupa ahora un espacio propio dentro del Grupo BMW, situado por encima de la gama BMW convencional y por debajo del universo Rolls-Royce. La compañía ya vincula esta visión con un primer modelo de producción inspirado en el BMW Serie 7, previsto para el próximo año, que mantiene el foco en velocidad, comodidad y sofisticación como tres ejes de la nueva etapa de Alpina.