DS busca otro golpe de autoridad en Mónaco, su circuito talismán en Fórmula E

DS Automobiles afronta este fin de semana una de las citas de mayor peso del calendario de la Fórmula E: Mónaco, escenario de las rondas 9 y 10 de la Temporada 12 del Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E. La marca francesa, integrada en Stellantis y asociada a PENSKE AUTOSPORT, llega al Principado con el antecedente de sus triunfos en 2019 y 2021, dos referencias que pesan en un campeonato donde la regularidad suele ser tan decisiva como la velocidad pura.

La doble carrera monegasca, prevista para los días 16 y 17 de mayo, reúne a los diez equipos de la parrilla en un trazado urbano donde los márgenes de error son mínimos. En Fórmula E, Mónaco no es sólo una cita de imagen: también exige una gestión precisa de la energía, capacidad de reacción en tráfico y una puesta a punto capaz de equilibrar eficiencia y tracción en calles estrechas, con pocas oportunidades claras para recuperar posiciones si la clasificación no acompaña.

DS ya sabe lo que significa ganar allí. Jean-Éric Vergne venció en 2019 y António Félix da Costa repitió en 2021, dos resultados que consolidaron la relación de la marca con uno de los circuitos más reconocibles del automovilismo. Aquellas victorias llegaron en etapas distintas del campeonato eléctrico, pero siguen siendo parte del capital deportivo de un fabricante que ha construido buena parte de su discurso técnico alrededor de la competición eléctrica.

En esta ocasión, la responsabilidad en pista recaerá en Maximilian Günther y Taylor Barnard, la pareja de pilotos con la que DS PENSKE buscará sumar puntos importantes en la zona media-alta de la temporada. El formato de doble cita aumenta el valor estratégico del fin de semana: una buena ejecución el sábado puede cambiar el tono del domingo, mientras que un error en clasificación o una penalización puede condicionar dos jornadas completas.

Mónaco mantiene un peso especial dentro de la Fórmula E porque concentra buena parte de los elementos que definen la categoría. No basta con tener ritmo a una vuelta; el rendimiento depende también de cómo se administra la energía, de cuándo se activan las fases estratégicas y de la capacidad del piloto para mantener temperatura, agarre y posición sin degradar sus opciones en el tramo final de carrera. En un escenario tan comprimido, la diferencia entre puntuar y quedarse fuera puede depender de una sola maniobra.

La presencia de DS en el Principado tendrá además una derivada de producto. La marca mostrará al público un DS N°7 con una decoración específica en negro y dorado creada para esta cita. El modelo, presentado como evolución directa del DS 7, completará varias vueltas al circuito antes de la primera carrera, una acción pensada para vincular la actividad deportiva de la marca con su gama de calle sin alterar el foco principal del fin de semana: la competición.

Desde su entrada en la Fórmula E, DS acumula 145 carreras, cuatro títulos, 18 victorias, 55 podios y 26 poles. Son cifras relevantes en una categoría que ha cambiado de forma notable desde sus primeras temporadas, tanto por la evolución de los monoplazas como por el aumento del nivel de los equipos oficiales y estructuras asociadas. La etapa actual, con DS PENSKE, se mueve en un entorno más igualado, donde la ventana de rendimiento suele ser estrecha y el trabajo de simulación previo pesa cada vez más.

Las dos carreras de Mónaco están programadas para las 15:00 horas CET tanto el sábado 16 como el domingo 17 de mayo. Para DS, el objetivo inmediato pasa por transformar su experiencia en el trazado urbano en resultados tangibles, en un fin de semana que puede influir de forma directa en la lectura de la segunda mitad del campeonato.