©STELLANTIS
La marca italiana vuelve al primer plano del automovilismo nacional con Lancia Corse España y el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale, que ya ha debutado con podio en el S-CER.
Lancia vuelve a la competición en España tres décadas después. La firma italiana ha presentado oficialmente Lancia Corse España, su nuevo equipo para el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) 2026, en una operación que coincide con su regreso al panorama internacional y al Mundial de Rallyes (WRC).
El proyecto supone la recuperación de una de las marcas con mayor tradición en esta disciplina, apoyándose en un coche de nueva generación y una dupla joven con aspiraciones claras al título.
Hablar de Lancia en rallies es hacerlo de una de las marcas más laureadas de la historia. Durante las décadas de los 70, 80 y principios de los 90, la firma italiana dominó el Campeonato del Mundo con modelos icónicos como el Stratos o el Delta Integrale, acumulando múltiples títulos de constructores.
En España, su presencia también fue relevante hasta su retirada de la competición hace aproximadamente 30 años. Ahora, ese legado se reactiva con un proyecto oficial que busca recuperar protagonismo en un campeonato cada vez más competitivo.
El regreso de Lancia se articula en torno al nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale, un vehículo desarrollado por Stellantis Motorsport bajo la normativa Rally2, actualmente la categoría de referencia tanto en campeonatos nacionales como en el WRC2.
Este tipo de coches, más accesibles que los Rally1 del Mundial, permiten a las marcas competir con estructuras más contenidas, pero con un alto nivel técnico y prestaciones cercanas a la élite.
El modelo ya ha debutado en España en el Rally La Nucía, primera prueba del S-CER 2026, donde logró una tercera posición absoluta y la victoria en el tramo de clasificación. Un resultado que confirma su potencial desde el inicio.
Al volante del proyecto estarán Diego Ruiloba y su copiloto Ángel Vela, una de las parejas jóvenes más prometedoras del panorama nacional. Subcampeones del S-CER en 2024, ambos cuentan además con experiencia reciente en el WRC2, lo que refuerza su perfil competitivo.
Su elección responde a una estrategia clara: combinar el peso histórico de la marca con talento emergente capaz de aspirar a resultados inmediatos.
El equipo estará gestionado por Sports&You, estructura con experiencia en el automovilismo internacional y habitual en programas oficiales de marcas dentro del grupo Stellantis.
El Supercampeonato de España de Rallies se ha consolidado en los últimos años como uno de los certámenes nacionales más completos de Europa, combinando pruebas de asfalto, tierra y mixtas, y atrayendo tanto a pilotos jóvenes como a estructuras profesionales.
La llegada de Lancia añade un nuevo actor a una parrilla donde ya compiten marcas como Hyundai, Toyota o Citroën, elevando el nivel de la competición.
El lanzamiento de Lancia Corse España no es solo un guiño al pasado, sino parte de una estrategia más amplia del grupo Stellantis para reactivar la marca en el ámbito deportivo. La competición sigue siendo una herramienta clave para reforzar la identidad de marca y conectar con los aficionados.
Tras años alejada de los tramos, Lancia vuelve con un proyecto estructurado, un coche competitivo y un objetivo claro: recuperar su lugar en los rallies, empezando por el campeonato nacional.
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