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La GR Cup Spain completó en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto su cuarto fin de semana de la temporada 2026 con reparto de victorias y un campeonato que llega a su fase decisiva. Marco Aguilera se impuso el sábado con autoridad en una carrera marcada por el calor, mientras que Ignacio Rodríguez estrenó su casillero de triunfos el domingo tras defender la primera plaza hasta la última vuelta frente a Marcos de Diego.
La cita andaluza abrió la segunda mitad del calendario con dos mangas de lectura muy diferente. El sábado pesaron la temperatura, la degradación y la gestión del neumático; el domingo, en cambio, la parrilla rodó más compacta y con diferencias mínimas. La copa monomarca organizada por Toyota España y Motor & Sport Institute volvió a dejar carreras de contacto permanente con el Toyota GR86 como base común y los pequeños detalles de puesta a punto como factor diferencial.
La primera carrera confirmó el momento competitivo de Marco Aguilera, que corría en casa con el coche de Grupo Nimo y sin hándicap de peso. Tras conservar la pole en los primeros metros, el líder de la general abrió hueco y evitó cualquier intento de respuesta. En un escenario exigente para los neumáticos, su ritmo constante le permitió controlar la prueba de principio a fin, sin entrar en una pelea directa que pudiera comprometer una victoria clave.
La salida condicionó el desarrollo de la manga para Antonio Albacete, que partía segundo con el coche de Cumaca y perdió varias posiciones al no poder engranar la primera marcha. Esa incidencia abrió la puerta a Luis Álvarez, representante de Kobe Motor, que ganó terreno en los primeros metros y se instaló en la segunda posición. Albacete cayó inicialmente hasta la sexta plaza, aunque empezó una remontada progresiva vuelta a vuelta para regresar a la zona de podio.
Por detrás del grupo de cabeza, Marcos de Diego rodó tercero en los primeros compases con el coche de Comauto Sur, antes de verse implicado en varias luchas. Joan Vinyes Dabad consiguió superarle en una de las batallas más vistosas de la carrera, mientras Sandro Pérez, Miguel Ángel Romero e Ignacio Rodríguez mantuvieron un pulso intenso en la zona media. La igualdad de ritmo entre varios equipos volvió a subrayar la estrechez de márgenes que caracteriza a esta copa.
El tramo final dejó incidentes que alteraron la clasificación de la primera manga. Marcos de Diego abandonó por un pinchazo, Ignacio Rodríguez también sufrió un problema similar y Sandro Pérez se salió de pista. Lucas Mariconda, que había aprovechado las luchas del grupo para ganar posiciones, recibió cinco segundos de penalización por un incidente analizado por los comisarios en la primera curva. Aguilera ganó por delante de Luis Álvarez y Antonio Albacete, con Joan Vinyes Dabad cuarto.
La segunda carrera cambió de registro con temperaturas más contenidas y una parrilla mucho más agrupada. Ignacio Rodríguez aprovechó su primera pole en la GR Cup Spain para colocarse al frente desde la salida y administrar una presión constante. Antonio Albacete, señalado entre los favoritos por su ritmo del sábado, perdió posiciones y cayó a la parte trasera del grupo, mientras Marcos de Diego se situó segundo y convirtió la carrera en un duelo directo por la victoria.
Rodríguez no cometió errores en una defensa que se sostuvo hasta la última vuelta. Marcos de Diego atacó en los giros finales y llegó a meta a solo 0,149 segundos, uno de los márgenes más estrechos del curso. El vencedor añadió además la vuelta rápida, un punto extra que refuerza el valor deportivo de su domingo. Para Rodríguez, el triunfo supuso la confirmación de un fin de semana de crecimiento tras el pinchazo que había arruinado sus opciones el sábado.
El tercer puesto fue para Joan Vinyes Dabad, que cerró el podio después de adelantar en la última vuelta a Marco Aguilera. El líder del campeonato afrontaba la manga dominical con 30 kilos de lastre por su victoria del día anterior, un factor que redujo su margen de defensa en los compases decisivos. Aguilera terminó cuarto y Antonio Albacete completó el top 5, minimizando daños en una jornada menos favorable para sus intereses en la general.
La carrera del domingo también dejó duelos abiertos en el grupo intermedio. Santiago Castilla y Miguel Ángel Romero sostuvieron una pugna directa durante buena parte de la prueba, mientras Joan Vinyes Rodríguez y Lucas Mariconda protagonizaron otra pelea intensa tras el regreso del primero a la parrilla. Luis Álvarez y Antonio Albacete compartieron una batalla adicional en los últimos giros, en una manga en la que las diferencias reducidas hicieron que cualquier error tuviera impacto inmediato en la clasificación.
Tras el paso por Jerez, Marco Aguilera mantiene el liderato de la clasificación general con 169 puntos. Antonio Albacete continúa segundo con 148 y Joan Vinyes Dabad se consolida tercero con 141, una renta que mantiene viva la lucha por las primeras posiciones. Marcos de Diego figura cuarto con 122 puntos y Miguel Ángel Romero quinto con 115, de modo que la llegada del campeonato a Navarra plantea varios frentes abiertos tanto por el título como por el podio final.
En la categoría Júnior, Marco Aguilera también conserva la primera posición con 169 puntos, reforzando su doble condición de referencia absoluta y líder entre los jóvenes. Miguel Ángel Romero aparece segundo con 117, seguido por Sandro Pérez con 94 y Lucas Mariconda con 46. La clasificación refleja la regularidad de Aguilera, pero también la progresión de pilotos que han encontrado velocidad en diferentes escenarios y que aún disponen de dos citas para alterar el orden de la tabla.
La GR Cup Spain mantiene el planteamiento de copa monomarca con el Toyota GR86 como vehículo común para todos los participantes. Esa base técnica limita las diferencias mecánicas y desplaza el foco hacia la adaptación del piloto, la lectura del neumático y la eficacia de los equipos en la puesta a punto. En Jerez, la combinación de calor, lastres deportivos y variedad de ritmos evidenció cómo una misma parrilla puede producir carreras muy distintas en apenas veinticuatro horas.
La presencia de concesionarios vinculados a proyectos concretos añade otra capa al campeonato. CSM Automoció respalda a Lucas Mariconda, el piloto más joven de la parrilla, mientras Breogán Motor avala el programa de Daniel Casas dentro de EFICAR TEAM. Este modelo acerca la competición al tejido comercial de Toyota en España y permite que jóvenes pilotos y estructuras privadas encuentren espacio en un certamen donde la visibilidad depende tanto del resultado como de la regularidad.
El programa de Toyota Gazoo Racing en España se integra en una estrategia deportiva más amplia de la marca, con actividad internacional en disciplinas como el World Endurance Championship, el World Rally Championship y el Rally Dakar. En el ámbito nacional, la GR Cup Spain funciona como escaparate de competición cliente y como banco de pruebas para un formato accesible, centrado en carreras cortas, igualdad técnica y una parrilla que combina experiencia con pilotos en fase de desarrollo.
La próxima cita de la GR Cup Spain se disputará en el Circuito de Navarra del 9 al 11 de octubre, quinta prueba de la temporada 2026. Después, el campeonato cerrará el curso en el Circuito de Madrid Jarama-RACE los días 23 y 24 de octubre. Antes de esas dos rondas, Aguilera parte con ventaja, pero la distancia entre perseguidores y la influencia de los lastres dejan margen para nuevas variaciones en la parte alta.
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