Škoda roza las 24.000 matriculaciones en España y apunta a un récord en 2026

Entre enero y junio de 2026, Škoda firma su mejor arranque comercial en España con 23.903 matriculaciones, una subida del 8,8% respecto al mismo periodo del año anterior. La cifra coloca a la marca checa por encima de la evolución general del mercado español de turismos, que en el primer semestre avanza un 6,2%, según los datos sectoriales publicados por ANFAC.

El dato tiene lectura comercial, pero también de posicionamiento. En un mercado español todavía condicionado por la renovación del parque, el precio de los coches nuevos y el avance desigual del vehículo eléctrico, Škoda crece más que la media y sostiene su volumen tanto en combustión como en modelos eléctricos. La marca encara así la segunda mitad de 2026 con la posibilidad de cerrar el ejercicio con su mayor registro histórico en España.

Particulares y empresas empujan el resultado

El crecimiento no se concentra en un único canal. Entre enero y junio de 2026, las matriculaciones de Škoda en particulares suben un 15%, un avance especialmente relevante porque este canal suele medir mejor la aceptación real de producto fuera de operaciones tácticas o grandes compras corporativas. En empresas, la marca también mejora con un incremento del 8%, suficiente para reforzar su presencia en flotas.

La lectura de fondo es que Škoda conserva una posición sólida en segmentos de volumen, donde el precio, el espacio interior y el coste de uso pesan mucho en la decisión de compra. Modelos como el Fabia y el Kamiq mantienen un papel central: entre ambos suman cerca de 13.000 matriculaciones hasta junio de 2026, una cifra que explica buena parte del resultado de la marca en España.

El Kamiq, encuadrado en el segmento de los SUV urbanos, sigue aprovechando una categoría que concentra una parte importante de la demanda en España. El Fabia, por su parte, conserva espacio en un mercado de utilitarios cada vez más reducido por la presión de costes y por la retirada de algunos modelos tradicionales. Para Škoda, esa combinación permite sostener volumen mientras amplía su gama eléctrica.

El Elroq gana peso entre los eléctricos

La novedad más llamativa del semestre llega en el área eléctrica. El Škoda Elroq entra en el top 10 de coches eléctricos en España durante los seis primeros meses de 2026, con 1.340 matriculaciones y un crecimiento del 245% en sus entregas. En un mercado donde los eléctricos puros todavía dependen mucho de incentivos, infraestructura y fiscalidad, ese salto sitúa al SUV compacto como una de las piezas clave de la marca.

El Škoda Enyaq, ya asentado como SUV eléctrico familiar dentro de la gama, también mejora en el primer semestre de 2026 con un avance del 71,5% en entregas. La evolución de ambos modelos permite a Škoda ganar visibilidad en un territorio donde compite con fabricantes generalistas, marcas premium y nuevos actores especializados en vehículo eléctrico.

La electrificación de Škoda en España no se limita a las matriculaciones. El Epiq, el primer modelo de la marca fabricado en España, introduce un elemento industrial de peso en la estrategia local. El inicio de su producción en Pamplona en junio de 2026, recogido por EFE, vincula directamente la ofensiva eléctrica de la firma checa con la actividad de Volkswagen Navarra.

Europa refuerza el momento de la marca

El resultado español llega en paralelo al buen momento europeo de la compañía. En la primera mitad de 2026, Škoda se sitúa como la segunda marca más vendida en Europa, con casi 371.000 matriculaciones, un crecimiento del 11% y una cuota del 6,3%. Esa posición continental da contexto al avance en España, donde la marca todavía tiene margen para ganar peso frente a rivales con mayor implantación histórica.

El director general de Škoda España, Fidel Jiménez de Parga, vincula el arranque del año con un objetivo ambicioso para el cierre del ejercicio. “Estamos convencidos de que cerraremos 2026 con un máximo histórico”, señala el directivo, que también apunta al segmento eléctrico como uno de los vectores de crecimiento de la marca en el mercado español.

El reto para la segunda mitad de 2026 pasa por sostener ese ritmo en un mercado que crece, pero no de forma homogénea. La marca necesita mantener el empuje de Fabia y Kamiq, consolidar el recorrido comercial de Elroq y Enyaq, y convertir el Epiq en un producto de volumen si quiere que el récord anunciado deje de ser una previsión y se convierta en una cifra cerrada.