Stellantis Pro One cierra el primer tercio de 2026 como lider del mercado. ©STELLANTIS
El grupo lidera las matriculaciones de furgones y furgonetas en España tras el primer cuatrimestre del año, impulsado por el tirón de Peugeot, Citroën y el éxito continuado del Berlingo fabricado en Vigo.
El mercado español de vehículos comerciales ligeros mantiene su dinamismo en 2026 y Stellantis Pro One ha consolidado su posición como principal actor del sector durante los cuatro primeros meses del año. El conglomerado industrial, que agrupa las gamas profesionales de Citroën, Fiat Professional, Opel y Peugeot, ha cerrado el primer tercio del ejercicio con 22.240 matriculaciones y una cuota de mercado del 33,9%.
La cifra permite al grupo mantenerse como líder destacado del segmento de vehículos comerciales en España, un mercado especialmente estratégico para Stellantis tanto por volumen como por producción industrial, gracias al peso de sus plantas nacionales y a modelos con fuerte implantación entre autónomos, empresas y flotas.
Por marcas, Peugeot se sitúa entre las más fuertes del mercado español de vehículos comerciales. La firma francesa acumula 7.763 matriculaciones entre enero y abril, lo que le permite alcanzar una cuota del 11,8% y mantenerse en posiciones de podio.
Citroën también ha mostrado un comportamiento especialmente sólido durante abril, mes en el que logró colocarse como segunda marca del ranking nacional con 2.374 unidades registradas y una penetración cercana al 14%.
El rendimiento de ambas marcas refleja la fortaleza histórica del grupo Stellantis en el canal profesional, especialmente en segmentos clave como las furgonetas compactas y medianas destinadas a reparto urbano, logística y servicios.
Uno de los pilares del liderazgo de Stellantis continúa siendo el Citroën Berlingo. El modelo fabricado en la planta gallega de Vigo vuelve a situarse como el vehículo comercial más vendido en España.
En el acumulado del año suma 5.331 matriculaciones y alcanza una cuota del 18,5% dentro de su categoría, consolidando un dominio que mantiene desde hace varias temporadas.
La importancia del Berlingo va más allá del mercado español. El modelo se ha convertido en uno de los grandes referentes europeos del segmento de furgonetas compactas y forma parte de una estrategia industrial clave para Stellantis en España, donde Vigo continúa siendo uno de los principales centros de producción de vehículos comerciales del grupo.
El liderazgo de Stellantis se apoya además en el buen comportamiento de otros modelos específicos. El Opel Corsa Van encabeza la categoría LCV-B en el acumulado anual con una cuota del 18,3%, mientras que el Citroën Jumpy se situó en abril como uno de los vehículos más destacados del segmento medio, con 571 matriculaciones y un 11,4% de cuota.
Estos resultados llegan en un momento especialmente competitivo para el mercado profesional, marcado por el crecimiento del comercio electrónico, la renovación de flotas urbanas y el avance progresivo de las versiones electrificadas en vehículos comerciales.
El segmento de vehículos comerciales ligeros vive actualmente una transformación profunda. A las exigencias tradicionales de capacidad, fiabilidad y costes de uso se suman ahora factores como las restricciones medioambientales en las ciudades, la electrificación y las nuevas necesidades logísticas derivadas del reparto de última milla.
En este escenario, Stellantis Pro One ha reforzado su estrategia industrial y comercial con una oferta muy amplia que abarca desde pequeñas furgonetas urbanas hasta modelos de mayor capacidad, incluyendo variantes eléctricas en prácticamente toda su gama.
Los datos del primer cuatrimestre confirman que el grupo mantiene una posición dominante en España justo cuando el mercado profesional afronta una de sus mayores transformaciones de las últimas décadas.
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