El SUV más emblemático de Toyota se renueva con mejoras en electrificación, seguridad y conectividad, y ya admite pedidos desde 43.500 euros.
Toyota ha iniciado en España la comercialización de la sexta generación del RAV4, uno de los modelos más representativos de la marca y referencia histórica en el segmento de los SUV medianos. El nuevo modelo llega con una oferta centrada en la electrificación —híbrida e híbrida enchufable— y con un notable salto tecnológico, en línea con la evolución del mercado.
Las primeras entregas están previstas para mediados de 2026, mientras que los pedidos ya están abiertos en la red oficial de concesionarios.
Desde su lanzamiento en 1994, el RAV4 ha sido uno de los pilares comerciales de Toyota y uno de los precursores del auge global de los SUV. En Europa, este segmento sigue siendo el más competitivo, con modelos cada vez más electrificados y con un fuerte componente tecnológico.
En este contexto, la marca japonesa mantiene su estrategia multitecnología, apostando tanto por sistemas híbridos convencionales (HEV) como por híbridos enchufables (PHEV), sin dar todavía el salto completo al eléctrico en este modelo.
La versión híbrida convencional incorpora la quinta generación del sistema híbrido de Toyota, con una potencia de 185 CV y un consumo homologado en torno a 4,9 l/100 km, lo que la sitúa entre las opciones más eficientes de su categoría.
Por su parte, el RAV4 híbrido enchufable evoluciona con una batería de mayor capacidad —22,7 kWh— que le permite alcanzar hasta 137 kilómetros de autonomía en modo eléctrico según ciclo WLTP, una cifra que lo acerca al uso diario sin emisiones en entornos urbanos.
En términos de potencia, esta variante ofrece 272 CV en versiones de tracción delantera y hasta 309 CV en las configuraciones con tracción total inteligente AWD-i. Además, admite carga en corriente alterna de hasta 11 kW y carga rápida en corriente continua de hasta 50 kW, algo todavía poco habitual en los PHEV.
Uno de los avances más relevantes del nuevo RAV4 es la introducción de la plataforma de software ARENE, que sustenta el sistema de conectividad y permite integrar funciones avanzadas de asistencia y actualización.
El modelo incorpora también la última evolución del paquete Toyota Safety Sense (TSS4), que agrupa los sistemas de ayuda a la conducción, así como un cuadro de instrumentos digital de 12,3 pulgadas y una pantalla central de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia.
Estas mejoras responden a una tendencia clara en el sector: el vehículo como plataforma digital, donde el software gana protagonismo frente al hardware tradicional.
En el apartado estético, Toyota ha optado por una evolución del diseño, manteniendo la imagen robusta característica del RAV4 pero con líneas más modernas y una presencia más marcada.
También se han introducido mejoras en el aislamiento y en el comportamiento dinámico, con el objetivo de ofrecer una conducción más refinada sin perder su enfoque versátil, uno de los rasgos que han definido al modelo desde sus inicios.
El nuevo RAV4 Hybrid parte en España desde 43.500 euros en versiones de tracción delantera, mientras que el híbrido enchufable arranca en 46.500 euros, con variantes de tracción delantera y total.
En el caso del PHEV, puede acogerse a incentivos públicos vinculados a programas de electrificación, lo que mejora su posicionamiento frente a otros SUV electrificados del segmento.
La llegada de esta sexta generación confirma el papel del RAV4 como uno de los modelos estratégicos de Toyota en Europa. En un mercado que avanza hacia la electrificación total, el fabricante japonés sigue apostando por soluciones intermedias que combinan eficiencia, autonomía y facilidad de uso.
El reto ahora será mantener su posición en un segmento cada vez más competitivo, donde la tecnología, la electrificación y el precio marcarán la diferencia en los próximos años.
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