La división deportiva de Volkswagen prepara su regreso oficial a las 24 Horas de Nürburgring coincidiendo con el 25 aniversario de Volkswagen R. El proyecto se desarrollará junto a Max Kruse Racing y tendrá como base un futuro Golf R específicamente adaptado para resistencia.
Volkswagen R ya mira al Nürburgring de 2027. La marca de altas prestaciones de Volkswagen ha confirmado su regreso a las 24 Horas del Nordschleife con un nuevo Golf R de competición con tracción total, un proyecto que marcará además el 25 aniversario de la firma nacida en 2002 con el lanzamiento del emblemático Golf R32.
La firma alemana aprovechará una de las carreras de resistencia más exigentes del planeta para reforzar el vínculo histórico entre Volkswagen R y el automovilismo. El proyecto se desarrollará junto al equipo Max Kruse Racing, socio habitual de Volkswagen en Nürburgring durante las últimas temporadas.
Como adelanto del futuro coche de carreras, la marca ya ha mostrado un primer prototipo denominado Golf R 24H, un concept car que anticipa las líneas maestras del vehículo definitivo que competirá en la clásica alemana.
La decisión de regresar oficialmente a las 24 Horas no es casual. Nürburgring siempre ha tenido un peso especial dentro del desarrollo de los modelos deportivos de Volkswagen, especialmente para las versiones R y GTI.
El Nordschleife, con más de 20 kilómetros de longitud y decenas de curvas de alta exigencia, se ha convertido desde hace años en uno de los principales bancos de pruebas para fabricantes europeos. Allí se desarrollan reglajes de suspensión, sistemas de tracción total, frenos y configuraciones aerodinámicas antes de llegar a producción.
Volkswagen R considera además que la resistencia extrema de Nürburgring representa el entorno ideal para poner a prueba la fiabilidad y el rendimiento de sus futuros deportivos.
Reinhold Ivenz, director de Volkswagen R, definió la prueba como “el desafío más duro en condiciones reales de competición”, subrayando además el componente emocional que tiene la carrera para los aficionados a la marca.
Durante los últimos tres años, Volkswagen ha competido en Nürburgring con el Golf GTI Clubsport 24h, modelo con el que logró resultados destacados dentro de su categoría junto a Max Kruse Racing.
Ahora, la estrategia cambia radicalmente. El nuevo proyecto estará basado en un Golf R con tracción integral 4MOTION, un elemento clave para afrontar las complicadas condiciones del Nordschleife, especialmente durante las habituales carreras nocturnas o bajo lluvia.
Aunque Volkswagen todavía no ha desvelado detalles técnicos concretos, el Golf R 24H apunta a convertirse en el modelo más radical desarrollado hasta la fecha por la división deportiva alemana.
El trabajo de desarrollo contará además con un papel importante de Benjamin Leuchter, piloto de pruebas de Volkswagen y uno de los responsables habituales del ajuste dinámico de los modelos R de calle. Leuchter lleva años vinculado tanto a Nürburgring como al desarrollo de deportivos compactos de la marca.
El regreso a la resistencia coincidirá con el 25 aniversario de Volkswagen R, una división que ha evolucionado enormemente desde aquel primer Golf R32 presentado en 2002.
Aquel modelo supuso toda una revolución dentro de la gama Golf gracias a su motor VR6 de 3,2 litros, la tracción total y la introducción de la caja DSG en un compacto deportivo de producción.
Desde entonces, Volkswagen R ha ampliado su presencia dentro de la marca alemana con modelos como el Golf R, T-Roc R o Arteon R, manteniendo siempre una combinación de altas prestaciones y discreción estética.
La competición también ha sido una parte importante de su identidad. Volkswagen logró cuatro títulos mundiales de rally consecutivos con el Polo R WRC entre 2013 y 2016 y posteriormente dejó su huella en la era eléctrica con el prototipo ID.R, que batió varios récords internacionales de subida y vuelta rápida.
Ahora, Nürburgring volverá a convertirse en el gran escaparate para demostrar hasta dónde puede llegar la nueva generación de deportivos Volkswagen R.
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