La firma japonesa ha presentado el nuevo Lexus TZ, un gran SUV eléctrico de tres filas de asientos que apuesta por el lujo silencioso, la tecnología y el confort como pilares fundamentales. Con hasta 540 kilómetros de autonomía y un interior concebido como un salón rodante, el modelo llegará a Europa en 2026.
Lexus amplía su ofensiva eléctrica con un modelo que marca distancias respecto a todo lo que había hecho hasta ahora. El nuevo TZ, presentado oficialmente esta semana, se convierte en el SUV eléctrico más grande y ambicioso de la marca japonesa para el mercado europeo, una propuesta de seis plazas y casi 5,1 metros de longitud orientada claramente al segmento premium familiar.
Más allá de sus cifras, el TZ supone también una declaración de intenciones. Lexus quiere diferenciarse en el mercado de los SUV eléctricos grandes apostando menos por la deportividad agresiva y más por una experiencia de viaje centrada en el confort, el silencio y el refinamiento.
Un “salón sobre ruedas” al estilo Lexus
La marca define el concepto del TZ como “Driving Lounge”, una filosofía que transforma el habitáculo en un espacio pensado para viajar y relajarse. La idea recuerda más a la experiencia de una berlina de lujo que a la de un SUV convencional.
El interior ha sido diseñado para ofrecer una atmósfera minimalista y muy limpia, con materiales sostenibles, iluminación ambiental y soluciones orientadas al confort de todos los pasajeros. Entre ellas destacan los asientos tipo capitán en la segunda fila, la tercera fila apta para adultos o el enorme techo panorámico que cubre prácticamente todo el habitáculo.
Lexus ha trabajado especialmente en el aislamiento acústico, un aspecto cada vez más importante en los vehículos eléctricos premium, donde la ausencia de ruido mecánico hace más perceptibles las turbulencias aerodinámicas o el sonido de rodadura. Para ello, el TZ incorpora cristales más gruesos, materiales fonoabsorbentes y un tratamiento específico en retrovisores y carrocería.
El equipamiento tecnológico también apunta alto. El SUV contará con instrumentación digital de 12,3 pulgadas, pantalla multimedia central de 14 pulgadas, actualizaciones inalámbricas y una nueva llave digital compatible con smartphone y smartwatch.
Hasta 540 kilómetros de autonomía
El nuevo TZ se asienta sobre una evolución de la plataforma eléctrica utilizada por Lexus en el RZ, aunque con dimensiones y capacidades superiores.
El modelo utiliza una batería de ion-litio de 95,8 kWh y un sistema de tracción total DIRECT4 con dos motores eléctricos, uno en cada eje. La potencia conjunta alcanza los 408 CV y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos.
La autonomía homologada prevista se sitúa en hasta 540 kilómetros, dependiendo de la configuración elegida. Lexus asegura además que el sistema de carga rápida permitirá pasar del 10 al 80% en aproximadamente 35 minutos utilizando cargadores de hasta 150 kW.
El vehículo incorpora también funciones específicas para optimizar la eficiencia, como un modo de conducción centrado en maximizar autonomía, sistemas avanzados de gestión térmica de la batería y planificación inteligente de rutas con puntos de recarga integrados.
Diseño menos agresivo y más elegante
A nivel estético, Lexus ha querido diferenciar el TZ de otros grandes SUV eléctricos del mercado. La marca habla de una filosofía de “simplicidad provocativa”, con una imagen más limpia y refinada que la habitual en este segmento.
El frontal mantiene algunos rasgos característicos de Lexus reinterpretados para la era eléctrica, mientras que la silueta lateral apuesta por proporciones muy alargadas y superficies aerodinámicas. El coeficiente aerodinámico de 0,27 resulta especialmente bajo para un SUV de estas dimensiones.
Entre los detalles más llamativos figuran las llantas de hasta 22 pulgadas, los tiradores semiocultos y un nuevo color Verde Gaia inspirado, según la marca, en tonos naturales y desarrollado con tecnología multicapa para generar efectos tridimensionales de luz.
El eléctrico más ambicioso de Lexus en Europa
Con el TZ, Lexus entra directamente en un territorio donde compiten modelos como el Kia EV9, el Volvo EX90 o el Mercedes EQS SUV, aunque con una interpretación más centrada en el confort japonés y la experiencia de viaje premium.
El modelo llegará al mercado europeo a lo largo de 2026 y formará parte de la estrategia de electrificación total de Lexus, que en España ya comercializa una gama completamente electrificada entre híbridos, híbridos enchufables y eléctricos puros.