En Satory, sede de Stellantis Motorsport, Lancia presentó ante la prensa internacional el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale, el coche con el que la marca más laureada de los tramos regresará al Campeonato del Mundo en la categoría ‘WRC2’ a partir de 2026. El anuncio, que une legado y futuro, reafirma una historia incomparable —11 títulos de Constructores FIA, además de hitos como Mille Miglia, Targa Florio y Carrera Panamericana— y se apoya en un programa que combina formación de jóvenes talentos y una red de carreras-cliente en expansión.
El proyecto nace del trabajo conjunto de Stellantis Motorsport entre Satory, Balocco y Turín, con una plataforma completamente nueva centrada en peso y equilibrio, aerodinámica, respuesta del 1.6 turbo y tracción. El ‘Rally2 HF Integrale’ ofrece 287 CV y 425 Nm con gestión Marelli, caja secuencial Sadev de 5 marchas, diferenciales autoblocantes y frenos Alcon de 355 mm para asfalto, además de suspensiones McPherson con amortiguadores Reiger ajustables en tres vías y neumáticos Michelin. La transferencia tecnológica se refleja también en el Ypsilon HF eléctrico de 280 CV (0-100 km/h en 5,6 s, batería de 54 kWh y hasta 370 km WLTP), con soluciones de competición como frenos Alcon, diferencial Torsen y ADAS de nivel 2.
El programa deportivo sitúa a Lancia en el corazón de la pirámide de rendimiento del Grupo: Ypsilon HF Racing para Rally6, Ypsilon Rally4 HF ya protagonista del Trofeo Lancia 2025, y el nuevo Ypsilon Rally2 HF Integrale para la escena internacional. Las primeras entregas a clientes llegarán en el primer trimestre de 2026, y el debut en ‘WRC2’ incluirá al menos ocho pruebas con inicio en el Rally de Montecarlo, además de presencia en ERC y en los campeonatos de Italia, Francia, España y Bélgica; como resumió Roberta Zerbi, CEO de la marca, ‘lejos de intimidarnos, nuestra herencia nos inspira a dar lo mejor con pasión, experiencia y visión’.