Leapmotor anunció que su nuevo SUV eléctrico B10 ha logrado la calificación de ‘5 estrellas’ de Euro NCAP, un hito que refuerza su desembarco en Europa y su apuesta por la seguridad.
El B10, recientemente lanzado en el mercado europeo, combina propulsión ‘100 % eléctrica’ y soluciones de seguridad de primera clase, consolidando el compromiso de la marca con los clientes del continente.
En ‘Protección de ocupantes adultos’, el Leapmotor B10 alcanzó un 93 % y 37,3 puntos sobre 40, gracias a un sobresaliente desempeño en colisiones frontales y a la máxima puntuación en pruebas de impacto lateral.
Las pruebas evidenciaron una integridad estructural sólida: el habitáculo se mantuvo estable en impactos frontales offset, con excelente protección para rodillas y fémures de los dos ocupantes delanteros; los ensayos con barrera rígida de ancho completo mostraron alta protección para el conductor y adecuada para los pasajeros traseros, mientras que las pruebas con barrera y poste laterales obtuvieron la máxima nota, confirmando una robusta ‘protección lateral’.
En ‘Seguridad infantil’, el B10 registró un 93 % y 46,0 puntos de 49, con máximas puntuaciones en impactos frontales offset y laterales con maniquíes de 6 y 10 años; incorpora anclajes ‘ISOFIX/i-Size’ y permite desactivar el airbag del acompañante para asientos a contramarcha con indicación clara de su estado.
El vehículo añade un sistema de detección directa de presencia de niños que alerta si se deja a un menor a bordo, y todos los sistemas de retención infantil homologados se pueden instalar correctamente; en cuanto a usuarios vulnerables de la vía, el B10 obtuvo un 84 % gracias al ‘frenado de emergencia autónomo’ capaz de responder a peatones, ciclistas y motociclistas, incluida la prevención de colisiones al abrir la puerta.
Las ‘tecnologías de asistencia a la seguridad’ sumaron un 85 % y 15,4 puntos de 18 con funciones como asistencia inteligente a la velocidad, asistencia y mantenimiento de carril de emergencia, y supervisión directa del conductor para detectar fatiga y distracción; el rendimiento del AEB fue bueno ante otros vehículos y el asistente de carril corrige suavemente la trayectoria, interviniendo también en situaciones más críticas.