Nissan busca recuperar sensaciones en Berlín, el circuito clave de la Fórmula E

La escudería japonesa afronta la doble cita del E-Prix de Berlín con el objetivo de transformar su buen rendimiento en clasificación en resultados sólidos en carrera tras un inicio de temporada irregular.

El Campeonato del Mundo de Fórmula E retoma la acción este fin de semana en uno de sus escenarios más emblemáticos: el aeródromo de Tempelhof, en Berlín. Allí se disputarán las rondas 7 y 8 de la temporada 2025/26, una doble cita que puede marcar un punto de inflexión para varios equipos, entre ellos el Nissan Formula E Team, que llega tras seis semanas de parón con la necesidad de consolidar su rendimiento.

Berlín, un clásico del calendario eléctrico

La capital alemana ocupa un lugar singular en la historia del certamen. Es la única ciudad que ha estado presente en todas las temporadas desde la creación de la Fórmula E en 2014, con la mayoría de sus carreras disputadas en el antiguo aeródromo de Tempelhof.

El trazado actual, de poco más de 2,3 kilómetros y 15 curvas, se caracteriza por su superficie de hormigón, muy abrasiva, y por su exigencia en la gestión de la energía y los neumáticos. Estas condiciones suelen propiciar carreras tácticas, con grupos compactos de monoplazas y adelantamientos frecuentes, lo que convierte a Berlín en una de las citas más impredecibles del calendario.

Un circuito con historia para Nissan

Para Nissan, Berlín no es una pista cualquiera. Oliver Rowland, uno de sus pilotos, conquistó allí el título mundial de Fórmula E en 2025 con varias carreras de antelación, consolidando su mejor temporada en la categoría. Además, el británico logró en este circuito su primera victoria en el campeonato en 2020.

Su compañero de equipo, Norman Nato, también guarda un recuerdo destacado del trazado alemán, donde consiguió su primer triunfo en la Fórmula E en 2021, tras una remontada desde la sexta posición en parrilla.

Estos antecedentes refuerzan la conexión del equipo con el circuito, aunque la situación actual exige algo más que buenos recuerdos.

Mejorar en carrera, la asignatura pendiente

El Nissan Formula E Team ha mostrado velocidad a una vuelta durante el inicio de la temporada, con frecuentes presencias en las fases finales de clasificación. Sin embargo, esa competitividad no siempre se ha traducido en resultados sólidos en carrera, penalizada por la gestión estratégica o el ritmo en condiciones de tráfico.

El parón de seis semanas ha servido al equipo para analizar datos y corregir errores, en una categoría donde el margen de mejora es mínimo y la evolución constante resulta imprescindible.

“Confiamos en haber identificado las causas de nuestros problemas recientes”, señaló el director del equipo, Tommaso Volpe, subrayando que el objetivo es convertir el potencial mostrado en puntos.

Dos carreras, dos enfoques estratégicos

El formato del fin de semana añade complejidad. La prueba del sábado incluirá el denominado Pit Boost, una parada obligatoria para recarga rápida que introduce una variable estratégica adicional, mientras que la carrera del domingo seguirá el formato más convencional, aunque con gestión del Attack Mode como elemento clave.

Esta dualidad obliga a los equipos a adaptar su planteamiento de un día para otro, en un campeonato donde la eficiencia energética y la toma de decisiones en tiempo real suelen marcar la diferencia.

Un punto de inflexión en la temporada

Con la temporada entrando en su fase intermedia, Berlín representa una oportunidad clave para reposicionarse en la clasificación general. En un campeonato tan igualado como la Fórmula E, donde las diferencias son mínimas, un buen fin de semana puede cambiar significativamente la dinámica de un equipo.

Para Nissan, el objetivo es claro: recuperar la regularidad y traducir su velocidad en resultados. En un circuito donde ya ha demostrado su potencial en el pasado, la exigencia ahora pasa por confirmar que puede hacerlo también en el presente.