Sophia Flörsch lleva el cruce entre Fórmula E y rally eléctrico a la ADAC Opel GSE Rally Cup

Sophia Flörsch competirá como invitada los días 14 y 15 de agosto en el ADAC Saarland-Pfalz Rallye al volante de un Opel Mokka GSE Rally, dentro de la ADAC Opel GSE Rally Cup, en un movimiento con el que la marca conectará su programa de Fórmula E con su apuesta por el rally eléctrico.

La piloto alemana llegará a la prueba desde su papel como piloto de pruebas y desarrollo en Fórmula E y afrontará en Saarland-Pfalz una disciplina muy diferente: tramos cronometrados, copiloto, notas de ritmo y superficies variables, lejos del entorno controlado del circuito y del simulador.

Opel aprovechará esta participación para unir dos áreas de competición que evolucionan en paralelo: el desarrollo tecnológico asociado a la Fórmula E y la copa monomarca eléctrica de rally, una categoría en la que la marca lleva varias temporadas trabajando con vehículos de batería.

Un debut en rally con formato de competición oficial

La ADAC Opel GSE Rally Cup disputará su cuarta prueba de la temporada en el ADAC Saarland-Pfalz Rallye, que comenzará el viernes 14 de agosto por la tarde y finalizará el sábado 15 de agosto por la noche en Illingen, dentro del Campeonato Alemán de Rallyes.

El programa deportivo incluirá 14 tramos cronometrados, entre ellos un tramo sprint de algo menos de 20 kilómetros, y reunirá a quince equipos con jóvenes pilotos procedentes de distintos países europeos en la primera presencia de la copa dentro del certamen alemán.

Flörsch afrontará el reto con un Opel Mokka GSE Rally, modelo que esta temporada sustituyó al Corsa Rally Electric tras cinco años de actividad de este último en la copa eléctrica. El nuevo vehículo desarrolla hasta 207 kW (281 CV) y un par máximo de 345 Nm.

Del Mokka de calle al tramo cronometrado

La transición también tiene un componente personal para Sophia Flörsch. La piloto utiliza un Opel Mokka GSE como coche de empresa en su vida diaria y el Mokka GSE Rally representa su equivalente de competición, adaptado a las exigencias de los tramos.

Según los datos homologados del modelo de serie, el Opel Mokka GSE registra un consumo combinado de 18,5 kWh/100 km en ciclo WLTP, con emisiones de 0 g/km de CO₂ y etiqueta ambiental de CO₂ A, aunque la autonomía y el consumo reales dependen de factores como el estilo de conducción, la temperatura o el recorrido.

La decoración del coche de competición se está decidiendo estos días mediante una votación abierta a los aficionados en los perfiles de Opel Alemania y Opel Motorsport en Instagram, de modo que la imagen definitiva del Mokka GSE Rally acompañará el debut de Flörsch.

Preparación específica con Nina Spitaler y Claire Schönborn

Para llegar al rally con la mayor preparación posible, Flörsch está completando una sesión de entrenamiento de tres días junto a la copiloto Nina Spitaler, centrada en acumular kilómetros, generar confianza dentro del habitáculo y perfeccionar la comunicación mediante las notas de ritmo.

Spitaler, de 29 años, aporta experiencia como copiloto de rally y también compite como piloto de rallycross. En 2024 ya participó en el entorno de la ADAC Opel Electric Rally Cup junto a la piloto invitada Pia Steffe, un precedente que puede resultar útil para esta nueva colaboración.

La preparación cuenta además con Claire Schönborn como entrenadora en Austria, en las instalaciones vinculadas al excampeón del mundo Manfred Stohl. Schönborn, de 26 años, regresó este año a la órbita de Opel para competir con un Corsa Rally4 en el European Junior Rally Championship y con un Mokka GSE Rally en la copa eléctrica.

Fórmula E y rally eléctrico, dos maneras de competir

Flörsch reconoce que el cambio de disciplina exige una forma completamente distinta de afrontar la competición. Mientras que en la Fórmula E predominan el simulador, el análisis de datos y el trabajo continuo con los ingenieros, en los rallyes cobran especial importancia la confianza inmediata en la copiloto, la interpretación precisa de las notas y la capacidad para adaptarse a carreteras sin apenas margen de error.

La piloto afrontará el debut de los próximos 14 y 15 de agosto con el objetivo de adquirir experiencia y completar la prueba con seguridad, aunque sin renunciar a buscar un resultado competitivo al volante del Mokka GSE Rally, un coche que ya ha mostrado un rendimiento prometedor en la categoría de tracción total durante el Rallye Weiz.

Por su parte, Jörg Schrott, responsable del Opel GSE Formula E Team y de Opel Motorsport, considera esta participación como un punto de conexión entre la Fórmula E y el rally eléctrico. El directivo destaca la precisión con la que Flörsch está trabajando durante los entrenamientos y la rapidez con la que está asimilando procedimientos completamente nuevos para ella.

El debut también reforzará la presencia femenina dentro del programa deportivo de Opel. Flörsch, Spitaler y Schönborn formarán un trío con protagonismo técnico y deportivo en una prueba que servirá para mostrar el desarrollo del rally eléctrico y el papel que puede desempeñar dentro del automovilismo de competición actual.