Nissan resurge en Berlín: doble podio de Rowland y salto competitivo en la Fórmula E

El equipo japonés firma uno de sus mejores fines de semana de la temporada en Tempelhof, con Oliver Rowland segundo y tercero en las dos carreras y Norman Nato entrando en el ‘top 5’ el domingo.

El Nissan Formula E Team ha dado un golpe sobre la mesa en Berlín, uno de los escenarios clave del calendario, con un doble podio de Oliver Rowland y una actuación sólida de Norman Nato que permite al equipo recuperar terreno en el campeonato. Tras varias citas irregulares, la escuadra japonesa encontró ritmo, estrategia y consistencia en el trazado urbano del aeropuerto de Tempelhof.

Rowland confirma su papel de aspirante

El vigente campeón del mundo volvió a demostrar por qué es una de las referencias de la parrilla. En la primera carrera del fin de semana, disputada el sábado, Rowland partía desde la tercera posición tras una clasificación competitiva. Durante la prueba se mantuvo siempre en el grupo de cabeza, llegó a liderar y gestionó con acierto los momentos clave de activación del Attack Mode y la parada obligatoria en boxes.

El resultado fue un tercer puesto que suponía su cuarto podio en siete carreras, confirmando una regularidad que está siendo clave en esta temporada.

La segunda manga, el domingo, elevó aún más el nivel competitivo del británico. Nissan apostó por una estrategia poco habitual: sacrificar la clasificación para conservar neumáticos y energía de cara a la carrera. La decisión permitió a Rowland remontar desde la zona media-baja de la parrilla hasta pelear por la victoria en las últimas vueltas. Finalmente cruzó la meta en segunda posición, sumando además el punto extra de la vuelta rápida.

“Estoy encantado de haber subido al podio en ambas rondas”, reconoció Rowland, que destacó la importancia de la estrategia del domingo y la mejora del rendimiento global del equipo.

Estrategia y remontada: la clave del domingo

El cambio de enfoque entre ambas carreras fue evidente. Mientras que el sábado se apostó por maximizar la clasificación, el domingo el equipo priorizó la gestión de recursos en carrera. En un campeonato como la Fórmula E, donde la eficiencia energética y la estrategia son determinantes, esa decisión marcó la diferencia.

Ambos pilotos llegaron a rodar en posiciones de liderazgo durante la segunda mitad de la carrera, aprovechando mejor el uso del Attack Mode y la gestión de energía. Este planteamiento permitió a Nissan competir de tú a tú con los equipos punteros en un circuito especialmente exigente por su superficie abrasiva y su habitual dinámica de carreras en grupo.

Nato también suma y refuerza el resultado colectivo

El papel de Norman Nato fue discreto el sábado, condicionado por una clasificación complicada que le relegó al fondo de la parrilla. Sin embargo, el domingo logró rehacerse con una carrera consistente que le llevó hasta la quinta posición.

El piloto francés destacó el trabajo del equipo durante la noche para corregir los problemas del primer día, algo que se reflejó en un monoplaza más competitivo desde los entrenamientos.

“Colocar dos coches entre los cinco primeros no es fácil en esta categoría”, señaló Nato, subrayando el valor del resultado conjunto.

Un punto de inflexión en la temporada

El doble podio de Rowland y el ‘top 5’ de Nato representan uno de los mejores balances del equipo en lo que va de campeonato. Más allá de los puntos, el resultado evidencia un avance en el rendimiento y en la toma de decisiones estratégicas, dos aspectos clave en una categoría donde las diferencias son mínimas.

Nissan, que ya sabe lo que es ganar el título de pilotos con Rowland, busca ahora consolidar esa competitividad en una temporada marcada por la igualdad y la transición hacia la futura era GEN4.

La próxima cita será en Mónaco, otro escenario técnico donde la precisión y la estrategia vuelven a ser determinantes. Allí se confirmará si el impulso mostrado en Berlín es el inicio de una recuperación sostenida o un resultado puntual en uno de los circuitos más particulares del calendario.