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El grupo automovilístico nombra nuevo responsable de Motorsport en Europa coincidiendo con la retirada de uno de los ingenieros clave en su historia reciente.
Stellantis ha anunciado un relevo de peso en su estructura deportiva. Olivier Jansonnie asumirá la dirección de Stellantis Motorsport a partir del 31 de enero de 2026, sustituyendo a Jean-Marc Finot, que se jubila tras casi cuatro décadas vinculado al grupo y sus distintas etapas industriales.
El cambio se produce en un momento de redefinición del papel de la competición dentro de los grandes fabricantes, donde las carreras siguen siendo un laboratorio tecnológico, pero también una herramienta de posicionamiento de marca.
Jansonnie llega al cargo con más de 25 años de experiencia en diferentes disciplinas del automovilismo, desde el Mundial de Rallyes (WRC) hasta la resistencia o los programas de rally raid. Ingeniero formado en la prestigiosa escuela francesa Centrale-Supélec, ha desarrollado buena parte de su carrera en estructuras técnicas de alto nivel.
Tras sus inicios en Peugeot Sport a finales de los años 90, participó en el desarrollo del Mitsubishi Lancer WRC y colaboró en distintos proyectos de competición, incluyendo el programa de resistencia de Peugeot que logró la victoria en las 24 Horas de Le Mans en 2009.
Posteriormente, ocupó responsabilidades en BMW Motorsport, donde dirigió áreas clave como aerodinámica, diseño o ingeniería de calidad en competición. Desde 2016, ya de vuelta en Peugeot Sport, ha liderado proyectos como el Dakar o el World Rallycross, además de dirigir el actual programa de resistencia de Stellantis, incluyendo el desarrollo del Peugeot 9X8 en el Mundial de Resistencia (WEC).
La salida de Jean-Marc Finot marca el final de una etapa relevante para el grupo. Su trayectoria, iniciada en 1986 en Peugeot, abarca algunos de los modelos y programas más emblemáticos de la compañía, desde los deportivos GTI de los años 80 hasta los actuales proyectos electrificados de competición.
Durante su etapa al frente de Stellantis Motorsport, Finot ha impulsado la presencia del grupo en campeonatos como la Fórmula E, donde la marca DS logró títulos tanto de constructores como de pilotos, y ha sido clave en el regreso de Peugeot a la resistencia con el programa Hypercar.
Además, ha contribuido a reactivar las actividades deportivas de varias marcas del grupo —como Citroën, Opel o Maserati— y a desarrollar programas de competición cliente, un área estratégica para reforzar la imagen de marca y la relación con clientes.
El relevo llega en un contexto de transformación del automovilismo, marcado por la electrificación y la aparición de nuevas categorías. Campeonatos como la Fórmula E o la resistencia híbrida están redefiniendo el papel de la competición como banco de pruebas para tecnologías que posteriormente llegan a los modelos de producción.
En este escenario, Stellantis busca mantener su presencia en distintas disciplinas, apoyándose en la experiencia técnica de Jansonnie para coordinar las estrategias de sus múltiples marcas, que incluyen desde propuestas deportivas hasta programas centrados en la electrificación.
Para grupos como Stellantis, que integra marcas con una fuerte herencia deportiva —Peugeot, Alfa Romeo, Lancia o Maserati, entre otras—, la competición sigue siendo un elemento clave de identidad.
El nombramiento de Jansonnie apunta a una continuidad en esta apuesta, pero también a una adaptación a los nuevos retos del sector, donde la innovación tecnológica y la sostenibilidad están cada vez más presentes en los circuitos y rallyes de todo el mundo.
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