El Lexus UX 300h 2026 ya tiene gama y precios para el mercado español. El SUV compacto premium de la marca japonesa se mantiene como una de sus piezas comerciales más relevantes en España y llega con una oferta cerrada en cuatro acabados, una mecánica híbrida más potente y un argumento fiscal importante: toda la gama declara emisiones inferiores a 120 g/km de CO2.
La actualización sitúa al Lexus UX 300h en una posición conocida dentro del mercado: la de un crossover urbano premium que no recurre al enchufe, pero conserva la etiqueta ECO y busca atraer a quienes priorizan consumos contenidos, suavidad de uso y un coste de propiedad menos expuesto a las restricciones de las grandes ciudades.
La gama arranca en 41.750 euros con el acabado Urban y escala hasta los 57.500 euros del Omotenashi, la versión más equipada. Entre medias quedan los F Sport Legend y F Sport+, con una orientación más dinámica tanto por imagen como por dotación. La pintura metalizada añade 1.250 euros al precio final.
Un híbrido de quinta generación con 199 CV
El cambio técnico más relevante está en el sistema híbrido. El UX 300h monta una mecánica de quinta generación que combina un motor de gasolina de 2,0 litros y cuatro cilindros con una nueva batería de iones de litio más compacta. La potencia total combinada llega a 199 CV, una cifra que mejora la respuesta frente a las versiones anteriores del modelo.
Con esta configuración, el SUV de Lexus acelera de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos. No es un dato pensado para convertirlo en un modelo deportivo, pero sí le permite moverse con más solvencia en incorporaciones, adelantamientos y circulación interurbana, ámbitos donde los híbridos convencionales han ganado presencia en el mercado español.
La marca también ha trabajado en la colocación de la batería, situada bajo el suelo a la altura de los asientos traseros. Esa ubicación ayuda a contener el centro de gravedad y, según la configuración del modelo, no resta espacio al maletero. En un SUV urbano como el UX, ese equilibrio entre empaquetado, habitabilidad y eficiencia resulta clave.
Otro punto con impacto directo en el comprador está en las emisiones. Al quedar por debajo de 120 g/km de CO2, el UX 300h se sitúa en el tramo exento del impuesto de matriculación para turismos en España, un factor que puede tener más peso que la propia potencia en la factura final.
Más ajustes de chasis y modos de conducción
La revisión del Lexus UX 2026 también afecta a la puesta a punto dinámica. El modelo incorpora una nueva configuración destinada a mejorar la estabilidad en curva y durante las frenadas, con un reparto más preciso de la fuerza entre los ejes y un control independiente del balanceo en cada rueda.
En la práctica, el objetivo es que la frenada resulte más lineal al inicio y que el coche mantenga una pisada más estable cuando se exige mayor deceleración. En un modelo de enfoque urbano y familiar, esta clase de ajustes no busca tanto mejorar tiempos como aumentar la sensación de control para el conductor.
Todos los acabados incluyen selección de modos de conducción con programas Eco, Normal y Sport. En las versiones de corte más deportivo se añaden los modos Sport+ y Custom, que permiten modificar la respuesta del coche de forma más específica según el uso.
Interior más digital y mejor aislamiento
Dentro, el UX 300h mantiene una receta habitual en Lexus: un habitáculo orientado al confort, con especial atención al aislamiento acústico. La marca ha reforzado el uso de materiales absorbentes y cristales con protección acústica para reducir ruido y vibraciones, tanto en circulación eléctrica como cuando entra en funcionamiento el motor térmico.
El sistema multimedia varía según acabado. Las versiones de acceso equipan una pantalla táctil de 8 pulgadas con Lexus Connect, mientras que desde el acabado F Sport Legend aparece el sistema Lexus Pro con pantalla de 12,3 pulgadas. También se mantiene la integración con Apple CarPlay y Android Auto, además de funciones remotas mediante la aplicación Lexus Link+.
El interior ofrece tapicerías de tela, cuero sintético Tahara o cuero genuino, con combinaciones en tonos como beige claro, avellana, negro o blanco ceniza. En el F Sport+ aparecen opciones específicas como rojo coral, blanco F y negro, en línea con una configuración visual más marcada.
F Sport Legend, el acabado que gana peso
Una de las versiones con más protagonismo dentro de la gama es el F Sport Legend. Este acabado añade una estética más deportiva con parrilla F Sport en negro azabache, pasos de rueda en negro mate y llantas de 18 pulgadas de cinco radios dobles, sin abandonar el planteamiento confortable del modelo.
En el habitáculo, el UX 300h F Sport Legend incorpora la pantalla multimedia de 12,3 pulgadas y el cuadro de instrumentos Lexus Digital Cockpit, también de 12,3 pulgadas. La dotación incluye asientos calefactados, portón trasero eléctrico, volante con ajuste eléctrico, cargador inalámbrico para el móvil, equipo de sonido con diez altavoces y cristales traseros tintados.
La paleta exterior contempla ocho colores, con tonos como Copper Petra, Blanco Nova y Azul Eléctrico. Estos dos últimos quedan reservados para las versiones F Sport Legend y F Sport+, mientras que el F Sport+ también permite combinar el techo negro con cuatro colores de carrocería.
El acabado Omotenashi, cuyo nombre procede del concepto japonés omotenashi asociado a la hospitalidad, queda como opción superior de la gama. Con un precio de 57.500 euros, se dirige al cliente que busca la dotación más completa dentro del UX, por encima de los Urban, F Sport Legend y F Sport+.