SUSTAINera amplía su actividad en el mercado posventa con una gama de piezas reacondicionadas que ya no se limita a los motores de combustión. La división de economía circular de Stellantis incorpora nuevas aplicaciones para vehículos eléctricos e híbridos y anuncia, además, un sensor de NOx reconstruido que la compañía presenta como el primero de su tipo disponible a escala global.
La novedad llega en vísperas de Automechanika Frankfurt 2026, la feria internacional del recambio y la posventa que se celebra del 8 al 12 de septiembre en Messe Frankfurt. El movimiento tiene interés para talleres y redes de reparación porque afecta a una de las grandes preguntas del sector: cómo mantener el parque electrificado cuando empiece a envejecer y sus componentes de alto coste entren con más frecuencia en el circuito de sustitución.
El reacondicionado entra en piezas clave del coche electrificado
La ampliación del catálogo se centra en tres familias de componentes. La primera es la caja de cambios automática e-DCT, una transmisión de doble embrague electrificada utilizada en vehículos híbridos suaves. La segunda es el compresor eléctrico de aire acondicionado EDC, una pieza relevante en eléctricos e híbridos porque la climatización deja de depender mecánicamente del motor térmico. La tercera es la batería de alta tensión, conocida en el sector como HVB, cuya cobertura posventa se extiende ahora a la mayoría de los eléctricos de batería y los híbridos enchufables de Stellantis, según la información facilitada por el grupo.
En el caso de la e-DCT, el reacondicionado implica recuperar unidades usadas, desmontarlas, comprobarlas y validarlas para devolverlas al mercado con especificaciones equivalentes a las de equipo original. Para los talleres, la relevancia está en que las transmisiones electrificadas combinan elementos mecánicos, eléctricos y electrónicos, lo que encarece la reparación y exige procesos de control más precisos que en una caja convencional.
El compresor EDC también tiene un papel más amplio que el confort térmico. En un vehículo electrificado, la gestión de la temperatura influye en el funcionamiento del habitáculo y, en muchos casos, en la eficiencia del sistema de propulsión. SUSTAINera indica que el proceso de reconstrucción incluye sustitución de piezas sometidas a desgaste, controles dimensionales y pruebas de estanqueidad y rendimiento, con especial atención a la normativa relativa a gases de efecto invernadero.
Baterías de alta tensión y costes de reparación
La entrada de las baterías de alta tensión reacondicionadas en una oferta posventa más amplia apunta a uno de los puntos sensibles del coche eléctrico: el coste de sustitución cuando el vehículo sale de garantía o cuando una reparación no compensa económicamente con una pieza nueva. Stellantis no detalla en este anuncio precios ni disponibilidad por modelo, pero sí sitúa las HVB dentro de una estrategia que busca prolongar la vida útil de componentes caros y complejos.
Este enfoque encaja con la estrategia de las 4R que Stellantis aplica a su negocio de economía circular: reconstrucción, reparación, reutilización y reciclaje. La compañía sostiene que una pieza reacondicionada puede ahorrar hasta un 80 % de materias primas y evitar hasta un 40 % de emisiones de CO₂ frente a una pieza nueva comparable, siempre bajo sus condiciones de cálculo.
La actividad de reacondicionado no es nueva dentro del grupo. Desde 2022, SUSTAINera agrupa las iniciativas de economía circular de Stellantis, y en 2023 se abre el Circular Economy Hub de Mirafiori, en Turín, dedicado, entre otras operaciones, a reconstrucción de motores, cajas de cambio, baterías de vehículos eléctricos, reacondicionamiento de coches y desmontaje de vehículos al final de su vida útil.
Un sensor de NOx reconstruido para los motores térmicos
La otra novedad relevante mira en dirección opuesta: los motores de combustión. SUSTAINera introduce en su gama un sensor de NOx reacondicionado, un componente que mide los óxidos de nitrógeno y el oxígeno en los gases de escape. Su función es crítica para que los sistemas anticontaminación trabajen correctamente y para mantener bajo control el rendimiento del motor en materia de emisiones.
La compañía presenta este producto como el primer sensor de NOx reacondicionado disponible en el mercado global. El proceso incorpora una sonda nueva y una calibración ajustada a los procedimientos de fabricante, con el objetivo de ofrecer prestaciones equivalentes a las de un componente OEM. La pieza se desarrolla dentro de la colaboración de SUSTAINera con Valeo, proveedor con presencia histórica en sistemas de recambio y componentes para fabricantes.
El anuncio también muestra que la economía circular del automóvil no se concentra solo en el vehículo eléctrico. En Europa, el parque de combustión seguirá teniendo peso durante años, y el mantenimiento de sistemas de emisiones como sensores de NOx, catalizadores o elementos asociados al tratamiento de gases continuará siendo una parte importante del trabajo de los talleres independientes y de las redes oficiales.
Automechanika como escaparate de la posventa que viene
En Automechanika Frankfurt 2026, SUSTAINera exhibe estas piezas dentro del espacio de Stellantis Parts & Services. La feria alemana reúne a fabricantes, distribuidores, redes de reparación y especialistas del recambio, precisamente en un momento en el que el mercado posventa se adapta a vehículos con más electrónica, sistemas de alta tensión y nuevas exigencias de trazabilidad.
La presencia de SUSTAINera se completa con productos de reciclaje, entre ellos el aceite TotalEnergies Quartz EV3R MOPAR SUSTAINera, producido con aceite base regenerado al 100 %. La gama se integra en una oferta más amplia que combina piezas reconstruidas, reparadas, reutilizadas y recicladas, con un enfoque dirigido tanto a talleres como a distribuidores de recambio.
El espacio de la marca se ubica en el pabellón 9.0, stand F84-E84, dentro del área de Stellantis. Allí se plantea una recreación de taller para mostrar procesos y componentes de posventa, junto a una instalación artística titulada The Tree of life… extension, centrada en la prolongación de la vida útil de las piezas.