Lexus da un paso más allá del asfalto. La marca de lujo de Toyota ha anunciado que su yate insignia, el LY680, comenzará a venderse fuera de Japón a partir de finales de este mes, coincidiendo con su presentación en el Fort Lauderdale International Boat Show, uno de los salones náuticos más importantes del mundo, que se celebrará del 28 de octubre al 1 de noviembre en Florida, Estados Unidos.
La embarcación, que ya estaba disponible en el mercado japonés desde 2024 y que tuvo su presentación oficial en marzo de este año, representa la siguiente generación del primer yate de la firma, el LY650. El salto a Norteamérica supone la prueba de fuego real para un proyecto que hasta ahora se había movido en un circuito muy restringido y que ahora busca hueco entre los astilleros de referencia del segmento de superyates de lujo.
El LY680 no es un simple rediseño estético. Respecto a su predecesor, el flybridge se ha alargado unos 1.400 milímetros y la plataforma de baño trasera ha crecido 700 milímetros, lo que eleva la eslora total hasta los 20,63 metros. Son cifras que, en el mundo náutico, implican más espacio habitable, más capacidad de personalización y, sobre todo, una presencia todavía más imponente en el agua.
Una filosofía de marca que se extiende al mar
Para Lexus, el proyecto náutico no es un capricho puntual sino parte de una estrategia declarada. La compañía lleva años insistiendo en que su idea de movilidad no se agota en los automóviles, y el yate es la pieza más visible de esa ambición. Durante el Japan Mobility Show del pasado octubre, Simon Humphries, responsable de la imagen de marca de Lexus, resumió esa visión al señalar que la firma busca extenderse «más allá de la tierra hacia el mar y el aire», hablando directamente de una movilidad de 360 grados.
La historia del proyecto se remonta a 2017, cuando Toyota Marine y Lexus presentaron el concepto Lexus Sport Yacht en pleno proceso de transformación de la matriz japonesa de empresa automovilística a compañía de movilidad. Dos años después llegó el LY650, primer yate de producción de la marca, con una eslora de 19,8 metros y un precio que en mercados asiáticos como Taiwán llegó a rondar el equivalente a varios millones de euros.
El propio Akio Toyoda, entonces presidente de Toyota Motor Corporation, celebró en su momento aquel lanzamiento como una declaración de intenciones de la marca hacia el segmento de estilo de vida de lujo, subrayando su intención de seguir explorando el agua como terreno de desarrollo para la compañía más allá del automóvil convencional.
Diseño L-finesse y comportamiento en el agua
El exterior del nuevo LY680 traduce al lenguaje náutico la filosofía de diseño L-finesse, el sello estético que identifica a los modelos de carretera de la marca, desde el RX hasta el LBX. A bordo, Lexus ha cuidado cada detalle de los espacios habitables, apostando por un confort similar al que ofrece en su gama de automóviles, con materiales y acabados propios de la categoría de superyates.
En cuanto a navegación, la marca ha priorizado una experiencia de crucero refinada, con un manejo estable y una insonorización pensada para que la travesía resulte silenciosa incluso a velocidades de crucero sostenidas. Esa búsqueda de confort dinámico es la misma que Lexus aplica en sus híbridos y eléctricos de carretera, trasladada ahora a un entorno completamente distinto, el del mar abierto.
Horizon Group, el socio detrás de la construcción
Lexus no ha desarrollado el proyecto en solitario. La fabricación recae en Horizon Group, uno de los astilleros de referencia en Asia, con sede en Taiwán y amplia experiencia en la construcción de yates a medida de gran eslora. La división japonesa se ha encargado del diseño y de la experiencia de marca, mientras que la compañía taiwanesa aporta el conocimiento técnico y la capacidad productiva acumulada tras décadas construyendo embarcaciones de lujo.
La colaboración incorpora además métodos de producción adaptados del célebre Sistema de Producción Toyota, la metodología de fabricación eficiente que la marca japonesa exporta desde hace décadas a distintas industrias. Es un detalle que ilustra hasta qué punto Lexus ha querido aplicar su propio ADN industrial a un sector, el náutico, con procesos tradicionalmente artesanales y mucho menos estandarizados que el automovilístico.
Go Hayashi, responsable adjunto de la división de negocio marino de la marca, ha definido el LY680 como el vehículo que traslada al mar los valores que Lexus ha cultivado en carretera, insistiendo en que el objetivo es crear «un espacio privado excepcional» donde familias y grupos de amigos puedan vivir experiencias que, según sus palabras, dejen una huella duradera más allá del propio viaje.
Desde Horizon Group, su consejero delegado, John Lu, ha destacado el valor simbólico del acuerdo para la industria naval taiwanesa, al señalar que la oportunidad de llevar sus productos a clientes de todo el mundo constituye un motivo de orgullo no solo para el astillero, sino para el propio país, conocido por su peso en la fabricación de embarcaciones de alta gama.
Ficha técnica y capacidad a bordo
En cifras, el LY680 mide 20,63 metros de eslora por 5,76 metros de manga, y monta una pareja de motores Volvo Penta IPS 1350/1050. El depósito de combustible alcanza los 4.012 litros y el de agua dulce, 852 litros, cifras que permiten travesías prolongadas sin necesidad de repostar en cada puerto, un aspecto relevante para un público que busca autonomía y privacidad en sus desplazamientos marítimos.
La distribución interior contempla tres camarotes con capacidad para hasta seis personas a bordo durante la navegación, mientras que la capacidad total de pasajeros se eleva hasta quince, pensada para eventos, jornadas de ocio en el agua o travesías cortas con un grupo amplio de invitados.
Un movimiento con eco en el mercado español
La expansión del LY680 llega en un momento en el que Lexus refuerza su presencia en España con una gama de producto completamente electrificada, que incluye modelos como el LBX, el UX, el NX, el RX o el RZ. La marca ha construido buena parte de su discurso comercial en torno a la fiabilidad y a programas como Lexus Relax, que ofrece hasta quince años de garantía a sus clientes.
Aunque el yate no llegará previsiblemente a los concesionarios españoles en un futuro inmediato, su desembarco en Estados Unidos confirma que Lexus quiere consolidar el segmento náutico como una extensión real de marca, y no como un simple ejercicio de imagen. Su presencia en un escaparate de la relevancia del salón de Fort Lauderdale, que cada año reúne a varios miles de embarcaciones y a buena parte de los grandes astilleros internacionales, será la primera gran prueba de aceptación del LY680 fuera de Asia.