BYD prepara una nueva apertura en Madrid con un concesionario de Harmony Auto en Las Tablas, previsto para otoño de 2026. El movimiento llega en pleno crecimiento de la marca china en España, donde acumula 17.986 matriculaciones en lo que va de año y ya opera con una red nacional que supera los 100 puntos de venta.
La operación tiene especial peso por su ubicación. Las Tablas se ha consolidado como una de las zonas empresariales más activas del norte de Madrid, con una elevada concentración de oficinas, residentes de renta media y alta, y tráfico diario procedente de municipios del área metropolitana. Para una marca que vende eléctricos e híbridos enchufables, ganar presencia física en ese entorno facilita el contacto con un cliente que aún suele necesitar prueba, asesoramiento y financiación antes de comprar.
Harmony Auto ya trabaja en la Comunidad de Madrid con instalaciones en Carabanchel y Cobo Calleja-Fuenlabrada. La futura sede de Las Tablas ampliará esa cobertura hacia el norte de la capital y completará una distribución más equilibrada en una región que concentra cerca de 7.835 matriculaciones de BYD durante 2026, según los datos comunicados por la red comercial.
Madrid, un mercado prioritario para la electrificación
El crecimiento de BYD en Madrid encaja con una tendencia más amplia: el avance del vehículo electrificado en España, impulsado por una oferta cada vez más extensa y por la presión regulatoria sobre las emisiones en las grandes ciudades. La zona de bajas emisiones de la capital y las restricciones progresivas a los vehículos más antiguos han situado a eléctricos e híbridos enchufables en el radar de más compradores particulares y flotas.
En ese contexto, la red de concesionarios sigue siendo relevante. Aunque las marcas han reforzado los canales digitales, la compra de un coche continúa dependiendo en buena medida de la atención presencial, especialmente cuando hablamos de tecnologías como la batería, la recarga doméstica, las ayudas públicas o el coste real de uso. BYD Harmony Auto busca ocupar ese espacio con centros repartidos en puntos de alta demanda.
La marca china alcanza en España una cuota del 3,46% en lo que va de 2026, con un crecimiento del 130,9% respecto al año anterior. Son cifras que explican la velocidad con la que está desplegando su red comercial y que la colocan entre los fabricantes con mayor progresión dentro del mercado de nuevas energías, término con el que la industria china agrupa eléctricos, híbridos enchufables y otras tecnologías de bajas emisiones.
Una red que ya supera los 100 puntos de venta
La expansión no se limita a Madrid. BYD anunció a comienzos de 2026 que había alcanzado los 100 concesionarios oficiales en España y que su objetivo era seguir ampliando la cobertura durante el ejercicio. Esa capilaridad resulta decisiva para competir con fabricantes europeos, japoneses y coreanos que llevan décadas asentados en el mercado español.
A diferencia de otras marcas chinas que han entrado con redes todavía reducidas, BYD está acelerando su presencia comercial en paralelo a la ampliación de gama. En el mercado español vende turismos eléctricos e híbridos enchufables, una combinación que le permite no depender únicamente de un cliente dispuesto a dar el salto al coche 100% eléctrico. Esa estrategia gana peso en un país donde la infraestructura pública de recarga mejora, pero todavía condiciona muchas decisiones de compra.
La propia gama disponible en BYD España refleja esa doble vía, con modelos eléctricos y versiones híbridas enchufables orientadas a distintos segmentos. Para los concesionarios, esa diversidad también exige más explicación comercial: autonomía, tiempos de carga, consumo en modo híbrido, garantía de batería y coste de mantenimiento son preguntas habituales en el proceso de venta.
El concesionario físico mantiene su peso
Jorge García, general manager de BYD Harmony Auto, situó la apertura dentro de un cambio de hábitos ya visible en los compradores. “Estamos viendo cómo la movilidad electrificada ha pasado de ser una tendencia a consolidarse como una realidad de compra”, señaló. El directivo defendió que el papel del concesionario pasa por acompañar esa transición con conocimiento de producto y atención cercana.
La frase apunta a una realidad del mercado: el cliente de un vehículo electrificado suele requerir más información que el comprador de un coche térmico convencional. El precio de adquisición, las ayudas, la instalación de un punto de carga, la autonomía real o el valor residual son factores que siguen generando dudas. Para Harmony Auto, el nuevo centro de Las Tablas funcionará como un punto de captación en una zona donde conviven empresas, familias y usuarios de movilidad diaria.
Los datos generales del mercado también acompañan. Las matriculaciones de vehículos electrificados que recopila ANFAC muestran que eléctricos e híbridos enchufables siguen ganando presencia en España, aunque el ritmo de adopción continúa condicionado por la infraestructura de recarga, la renta disponible y la estabilidad de los planes de ayuda.
La apertura de Las Tablas llegará en otoño de 2026 si se mantiene el calendario previsto. Hasta entonces, BYD Harmony Auto concentrará su actividad madrileña en Carabanchel y Cobo Calleja-Fuenlabrada, mientras la marca china intenta convertir su crecimiento de matriculaciones en una presencia estable dentro de uno de los mercados regionales más competitivos de España.