La copa monomarca de BMW Motorrad inicia su cuarta temporada los días 2 y 3 de mayo en el Circuit Ricardo Tormo, consolidándose como una de las competiciones amateur más accesibles del motociclismo en la Península.
La BMW Motorrad RR Iberia Cup vuelve a la acción en 2026 con una propuesta continuista pero consolidada dentro del panorama nacional. La competición, organizada por BMS Racetech con el respaldo de BMW Motorrad España, inicia su temporada en Valencia con un calendario de seis citas repartidas entre España y Portugal, manteniendo su filosofía de facilitar el acceso a la competición en circuito.
A diferencia de otros certámenes más restrictivos, la RR Iberia Cup mantiene su carácter inclusivo. Está abierta a pilotos de cualquier edad y nivel, siempre que compitan con modelos BMW M 1000 RR o S 1000 RR, independientemente de su año de fabricación. Este planteamiento busca reducir las barreras de entrada al motociclismo deportivo, una disciplina tradicionalmente exigente tanto en lo técnico como en lo económico.
El formato monomarca, habitual en competiciones de iniciación, garantiza cierta igualdad mecánica entre los participantes, poniendo el foco en la progresión del piloto. En este caso, la estructura deportiva se divide en tres categorías técnicas —Superbike, Stock y Open—, a las que se suman clasificaciones específicas para debutantes, pilotos veteranos (mayores de 45 años) y una categoría femenina.
La temporada 2026 se articula en seis pruebas, muchas de ellas integradas en el calendario de la Copa de España de Velocidad de la Real Federación Motociclista Española (RFME), lo que permite a los participantes competir en un entorno profesional.
El calendario arranca en el Circuit Ricardo Tormo de Valencia (2 y 3 de mayo), que repite como sede en junio. Entre medias, el campeonato visitará el Circuito de Jerez-Ángel Nieto en dos ocasiones, uno de los trazados de referencia del motociclismo europeo. La competición también cruzará la frontera para disputar una cita en el Autódromo Internacional do Algarve, en Portimão, un circuito habitual en campeonatos internacionales como el Mundial de Superbikes.
El formato de competición incluye entrenamientos libres el viernes, sesiones cronometradas el sábado y carrera el domingo, aunque en algunas pruebas se contempla la posibilidad de doble manga para aumentar el tiempo en pista.
Uno de los elementos clave del campeonato es su política de costes. La organización ofrece distintas modalidades de inscripción, desde la participación puntual por carrera hasta paquetes completos de temporada, con servicios adicionales como asistencia mecánica en pista.
El llamado “Welcome Pack” incluye material técnico relevante —como neumáticos, componentes de suspensión o accesorios—, lo que contribuye a estandarizar el rendimiento de las motos y reducir la inversión inicial, uno de los principales obstáculos para los pilotos aficionados.
La RR Iberia Cup se enmarca en una tendencia creciente en Europa: la creación de copas monomarca como plataforma de acceso a la competición. En un contexto en el que los costes del motociclismo profesional siguen al alza, este tipo de campeonatos se consolidan como cantera para nuevos talentos y como espacio para aficionados que buscan competir en circuitos de primer nivel.
Con cuatro temporadas a sus espaldas, la copa de BMW Motorrad se ha asentado como una opción sólida dentro del ecosistema ibérico, combinando estructura profesional con una filosofía accesible que sigue siendo su principal seña de identidad.
CALENDARIO 2026
2–3 de mayo (Circuit Ricardo Tormo, Valencia)
30–31 de mayo (Circuito de Jerez-Ángel Nieto)
20–21 de junio (Circuit Ricardo Tormo, Valencia)
8–9 de agosto (Autódromo do Algarve, Portimão, Portugal)
5–6 de septiembre (Circuito de Albacete)
3–4 de octubre (Circuito de Jerez-Ángel Nieto)
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