Lancia Corse HF llega al Rally de Polonia con Pesavento en la pelea del Junior ERC

Lancia Corse HF llega al 82º Rally de Polonia con el foco puesto en sus jóvenes pilotos y en la lucha por los títulos del FIA European Rally Championship. La cita polaca, cuarta prueba del campeonato, mide el estado del programa deportivo de la marca italiana en un tramo clave de la temporada.

Davide Pesavento y Alessio Angeli afrontan el Rally de Polonia como segundos clasificados del Junior ERC, a solo dos puntos del líder, Timo Schulz. La dupla italiana llega reforzada por su victoria en el Rally di Roma Capitale, un resultado que les sitúa de lleno en la carrera por el campeonato.

Lancia ha inscrito en Polonia siete Lancia Ypsilon Rally4 HF entre las categorías ERC4 y Junior ERC. La cifra confirma el peso de la estructura italiana en las categorías de acceso del campeonato europeo, donde el rendimiento de los coches Rally4 se combina con el desarrollo de pilotos jóvenes.

Pesavento presiona en el Junior ERC

Pesavento y Angeli vuelven a encabezar el desafío de Lancia Corse HF en el Junior ERC y en el ERC4. Su triunfo en Roma cambia el escenario competitivo y les permite llegar a Polonia con opciones reales de discutir el liderato a Schulz en una prueba con terreno nuevo para todos los equipos.

Francesco Dei Ceci también compite en Polonia con un cambio relevante en el habitáculo: Daiana Darderi se incorpora como copiloto por primera vez. La joven piloto del ACI Team Italia busca reconducir una temporada que arranca por debajo de sus expectativas y necesita sumar en una clasificación cada vez más ajustada.

Tommaso Sandrin llega al Rally de Polonia como líder del campeonato ERC4, aunque su margen es mínimo. El italiano mantiene una ventaja de tres puntos sobre Pesavento y Schulz, una diferencia que deja la categoría abierta antes de las especiales de Silesia.

Mabellini y Lenzi miran a la general del FIA ERC

Andrea Mabellini y Virginia Lenzi lideran la campaña oficial de Lancia Corse HF en la categoría Rally2. La pareja italiana ocupa actualmente la tercera plaza de la clasificación general del FIA ERC y busca recortar diferencias con los líderes en un rally que estrena formato y superficie.

La categoría reina del campeonato europeo afronta en Polonia un escenario de adaptación. El nuevo trazado sobre asfalto reduce las referencias acumuladas por pilotos y equipos, lo que aumenta el peso de la lectura de carrera, la precisión en las notas y la gestión de neumáticos durante el fin de semana.

El Rally de Polonia vuelve al asfalto

El Rally de Polonia cambia de identidad en 2026 al regresar al asfalto por primera vez desde 2005. Después de más de dos décadas asociado a la tierra, la prueba se traslada a la región de Silesia, en el sur del país, con un recorrido completamente rediseñado.

El viernes 24 de julio el rally comienza por la noche con la salida ceremonial en Katowice y una superespecial urbana de 2,2 kilómetros. La jornada abre una prueba que conserva su reputación de velocidad pese al cambio de superficie.

El sábado 25 de julio se disputan siete especiales con 96 kilómetros cronometrados. El domingo 26 de julio se añaden otras siete especiales y 89,4 kilómetros contra el reloj, hasta completar 187,6 kilómetros de competición repartidos en 15 tramos.

Ochaby aparece como uno de los puntos más singulares del itinerario por su tramo de grava conocido como El Pantano. El entorno pantanoso que rodea la carretera introduce una variable poco habitual en una prueba que, aunque pasa al asfalto, mantiene zonas donde la precisión puede marcar diferencias.