Opel acelera su entrada en la Fórmula E con un fichaje de peso: Mitch Evans será piloto oficial del Opel GSE Formula E Team a partir de la temporada 2026/27. El neozelandés llega con 16 victorias en la categoría y se convierte en la referencia deportiva del nuevo proyecto eléctrico del fabricante alemán.
La operación sitúa a Mitch Evans, de 32 años, junto al francés Théo Pourchaire, debutante en la categoría, en una alineación que mezcla experiencia contrastada y proyección. Para Opel Motorsport, el movimiento es una declaración de intenciones antes de su incorporación al Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E.
Evans afronta el cambio tras una década en la misma estructura y llega en un momento clave para el campeonato, que prepara el salto técnico a los monoplazas GEN4. Esa nueva generación abre una fase de desarrollo en la que la experiencia acumulada del piloto neozelandés puede ser determinante para un equipo que parte desde cero.
Un fichaje para competir desde el inicio
El responsable de Opel Motorsport y Team Principal, Jörg Schrott, presenta a Evans como la primera opción del equipo desde el inicio del proyecto. La marca considera que su trayectoria deportiva y su adaptación al grupo encajan con el objetivo de pelear por resultados relevantes desde la primera campaña.
La llegada de Mitch Evans también eleva el perfil competitivo de Opel en una parrilla en la que los fabricantes buscan trasladar tecnología eléctrica de competición a sus modelos de calle. La Fórmula E, con carreras urbanas y alta exigencia de eficiencia energética, actúa como escaparate técnico y deportivo para esa estrategia.
Evans mantiene como objetivo el título mundial, una meta que todavía se le resiste pese a su posición entre los pilotos más destacados de la categoría. En la última cita de Londres, el neozelandés vuelve a quedarse cerca de la corona, un desenlace que refuerza su ambición antes de iniciar una etapa distinta.
Evans y Pourchaire, experiencia y juventud
El nuevo dúo del Opel GSE Formula E Team reúne perfiles muy diferentes. Evans aporta diez años de conocimiento específico en Fórmula E, mientras que Théo Pourchaire representa la apuesta por un piloto joven, con margen de adaptación al formato eléctrico y al desarrollo de una estructura oficial nueva.
La plantilla se completa con Sophia Flörsch como piloto de pruebas y desarrollo, una función especialmente relevante en el arranque de un programa técnico. En un campeonato de márgenes estrechos, el trabajo de simulador, validación y evolución del monoplaza suele pesar tanto como el rendimiento en carrera.
Para Evans, el paso a Opel coincide con el inicio de una nueva etapa tecnológica. El piloto subraya que el cambio a los coches GEN4 convierte la temporada 2026/27 en un punto de partida atractivo, porque todos los equipos deberán reinterpretar el rendimiento, la gestión energética y la integración de los sistemas eléctricos.
La estrategia eléctrica de Opel
El fichaje se enmarca en la estrategia de Opel para vincular competición y producto. La marca utiliza la Fórmula E como plataforma para impulsar su gama eléctrica de altas prestaciones, con modelos como el Mokka GSE y el futuro Corsa GSE como referencias de esa línea deportiva.
Mitch Evans ya aparece con los colores de Opel durante la presentación internacional del nuevo Corsa GSE eléctrico, un gesto que muestra la conexión entre el programa de carreras y la ofensiva comercial de la marca. El modelo se presenta como una pieza importante dentro de la familia GSE.
El calendario del proyecto contempla otro hito en París: Opel prevé mostrar el diseño definitivo de su monoplaza para la temporada 2026/27 en el Salón del Automóvil de París el 12 de octubre de 2026. Allí, Evans y Pourchaire deben aparecer ya como caras visibles del nuevo equipo.
El camino hacia la parrilla empieza meses antes con el anuncio del compromiso de Opel en marzo y el estreno del prototipo Opel GSE 27FE en Le Castellet. Con la alineación cerrada, el fabricante de Rüsselsheim entra en la fase en la que el discurso deportivo pasa a medirse contra el cronómetro.