Toyota arranca el WEC 2026 con autoridad: victoria en Imola y doble podio ante Ferrari

El equipo japonés inicia la temporada del Mundial de Resistencia con un triunfo estratégico en las 6 Horas de Imola y un tercer puesto que le sitúan como referencia desde la primera cita del campeonato.

Toyota ha comenzado la temporada 2026 del Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) con una actuación sólida en el Autodromo Enzo e Dino Ferrari de Imola, donde logró la victoria con el GR010 Hybrid número 8 y completó el podio con el tercer puesto del coche número 7. Un resultado que refuerza su posición como uno de los equipos a batir en la categoría Hypercar.

Una victoria construida con ritmo y estrategia

La unidad formada por Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryō Hirakawa se impuso tras una carrera marcada por la igualdad y las estrategias de consumo, en la que Ferrari volvió a ejercer como principal rival en casa. El coche número 8 partía desde la primera fila y se mantuvo siempre en posiciones de cabeza.

El desarrollo de la prueba fue progresivo: Hartley se consolidó en el grupo delantero en el inicio, antes de que Hirakawa asumiera el liderato en el ecuador de la carrera. En el tramo final, Buemi gestionó la ventaja con solvencia para asegurar la victoria tras seis horas de competición.

Remontada y podio para el segundo Toyota

El otro GR010 Hybrid, pilotado por Mike Conway, Kamui Kobayashi y Nyck de Vries, protagonizó una carrera de menos a más. Partiendo desde la sexta posición, el equipo fue escalando posiciones gracias a un ritmo constante y una estrategia eficaz.

Llegaron a situarse en la lucha por el segundo puesto en la fase final, aunque una parada en boxes en el último tramo les relegó definitivamente a la tercera posición. Aun así, el doble podio confirma la consistencia del equipo japonés en el arranque del campeonato.

Un inicio con valor simbólico

La cita de Imola no solo abre la temporada, sino que también tiene un peso simbólico para Toyota. La marca alcanzó su victoria número 50 en el WEC y celebró su carrera número 100 en la categoría híbrida, una tecnología que ha sido clave en su dominio en la última década.

El evento, además, registró una asistencia récord para el circuito italiano en el contexto del WEC, con más de 92.000 espectadores durante el fin de semana, reflejo del creciente interés por la resistencia, especialmente tras la llegada de nuevos fabricantes en la categoría reina.

Primer golpe en el campeonato

Con este resultado, Toyota se coloca líder tanto en la clasificación de constructores como en la de pilotos desde la primera prueba, tomando ventaja frente a rivales directos como Ferrari o Porsche en un campeonato que se prevé especialmente disputado.

La próxima cita será en Spa-Francorchamps, una de las pruebas clave del calendario y antesala de las 24 Horas de Le Mans, donde se medirán de nuevo las fuerzas entre los principales aspirantes al título en uno de los momentos más exigentes de la temporada.

6 Horas de Imola – Carrera

1º #8 TOYOTA RACING TR010 HYBRID 213 vueltas

2º #51 Ferrari AF Corse +13.352segundos

3º #7 TOYOTA RACING TR010 HYBRID +41.187segundos

4º #35 Alpine Endurance Team +59.385segundos

5º #20 BMW M Team WRT +1min 0.543 segundos

6º #50 Ferrari AF Corse +1min 0.901segundos