Treinta años después de su lanzamiento, el Citroën Berlingo continúa siendo uno de los nombres más influyentes en la historia reciente del vehículo familiar y profesional en Europa.
Lo que comenzó en los años noventa como una solución práctica para quienes necesitaban espacio, modularidad y un coste razonable, terminó convirtiéndose en un concepto propio que redefinió el mercado y abrió el camino a una nueva categoría de modelos polivalentes. Su evolución ha acompañado los cambios de hábitos de varias generaciones: de los profesionales que buscaban un utilitario resistente y funcional, a las familias que encontraron en él un aliado versátil para el día a día, los viajes y la vida activa. Tres décadas después, el Berlingo mantiene intacta esa vocación de vehículo total, adaptándose a los nuevos tiempos con versiones térmicas, eléctricas y configuraciones que siguen priorizando la practicidad por encima de cualquier artificio.
Citroën celebra el trigésimo aniversario del modelo con una propuesta que refuerza precisamente aquello que ha convertido al Berlingo en un éxito sostenido: equipamiento útil, confort, modularidad y una gama pensada para cubrir necesidades reales. Esta serie conmemorativa se sitúa como un punto intermedio dentro de la oferta actual, aportando detalles específicos y una configuración orientada a quienes buscan un vehículo amplio, funcional y preparado para convivir con el ritmo de las familias contemporáneas. La edición 30 años llega, además, en un momento clave para el modelo, que continúa fabricándose en centros europeos estratégicos —incluida la planta de Vigo— y que mantiene una presencia destacada tanto en flotas profesionales como en garajes particulares. Una celebración que no solo mira al pasado, sino que reafirma la vigencia de una fórmula que ha sabido evolucionar sin perder su esencia.
El Citroën Berlingo llega a su trigésimo aniversario con una edición especial para el mercado español, disponible desde el 1 de junio en carrocerías M y XL y con un precio promocionado desde 25.300 euros con IVA incluido. La serie conmemorativa se reserva a la versión de pasajeros y se sitúa como una configuración intermedia entre los acabados Plus y Max, con más equipamiento de confort y una identificación específica en la carrocería.
La edición Berlingo 30 años arranca con el motor diésel de 100 CV asociado al Pack Confort, que incluye climatización automática y acceso y arranque manos libres. En España, el Berlingo M de cinco plazas parte de 25.300 euros, mientras que el XL con el mismo motor se anuncia desde 25.600 euros; la variante de siete plazas queda como opción y aparece vinculada a una tarifa superior. Citroën prevé incorporar más adelante el diésel de 130 CV con cambio automático EAT8, una combinación que ya forma parte de la gama actual del modelo.
Una serie limitada centrada en el uso familiar
El planteamiento de esta edición no busca alterar la fórmula del Berlingo, sino agrupar elementos que suelen tener peso en la compra de este tipo de vehículo: espacio, modularidad y equipamiento útil. Incluye asientos Citroën Advanced Comfort, tres plazas individuales en la segunda fila, pantalla central HD de 10 pulgadas, cuadro digital del mismo tamaño, cámara trasera con visión superior, volante calefactado tapizado en cuero, retrovisores plegables eléctricamente, llantas de aleación negras de 16 pulgadas y cristales tintados. La identificación exterior queda limitada a una insignia con el número 30 en el pilar delantero.
La oferta de colores contempla Blanco Caolín, Azul Kiama, Gris Acero y Negro Perla Nera. Más allá del acabado, el Berlingo mantiene una de sus claves comerciales: dos longitudes de carrocería. La versión M mide 4,40 metros y la XL alcanza 4,75 metros, lo que permite elegir entre un formato más manejable para uso urbano y otro orientado a familias que necesitan más maletero o hasta siete plazas. Con los asientos abatidos y el respaldo del acompañante plegado, la longitud útil de carga puede llegar a 3,50 metros en el M y a 4,0 metros en el XL.
Treinta años de una fórmula que cambió el vehículo familiar
El Berlingo nació en 1996 como vehículo comercial compacto, pero su relevancia llegó también por la versión de pasajeros lanzada poco después bajo la denominación Multispace. En una época en la que los monovolúmenes dominaban buena parte del mercado familiar europeo, Citroën planteó una alternativa menos sofisticada en concepto, pero muy eficaz: carrocería compacta, gran portón, mucho volumen interior y una posición de conducción cercana a la de un turismo. Esa mezcla terminó creando una categoría propia de vehículos polivalentes que después siguieron otros fabricantes.
La historia del modelo no se entiende sin la tradición de comerciales ligeros de la marca francesa. Antes del Berlingo estuvieron la 2CV Furgoneta, presentada en 1950, la Acadiane de 1978 y el C15 de 1984, un vehículo especialmente recordado en España por su resistencia y por una vida comercial muy prolongada. El Berlingo recogió esa herencia, pero la adaptó a un cliente más amplio: profesionales durante la semana, familias durante el fin de semana y usuarios que necesitaban un solo coche para casi todo.
Desde entonces se han producido más de 4,2 millones de unidades del Berlingo en todo el mundo y el modelo se comercializa en cerca de 90 países. La generación actual, lanzada en 2018 y actualizada en 2024 con la nueva identidad de Citroën, se fabrica en varios centros europeos, entre ellos la planta de Vigo, una de las instalaciones industriales clave de Stellantis en España. Para el mercado nacional, esa relación industrial añade un componente relevante a un modelo que lleva décadas presente tanto en flotas profesionales como en garajes particulares.
Diésel, gasolina y versiones eléctricas
La gama Berlingo conserva motores de combustión para quienes necesitan autonomía, carga frecuente o no tienen acceso sencillo a recarga. En pasajeros, la oferta contempla los BlueHDi de 100 CV con cambio manual de seis velocidades y 130 CV con caja automática EAT8, según versiones. En el ámbito comercial, el Berlingo Van añade alternativas de gasolina y mantiene configuraciones de dos o tres plazas, con hasta 4,4 m³ de volumen útil y una carga útil que puede alcanzar una tonelada en determinadas versiones térmicas.
La electrificación también forma parte de la evolución del modelo. El ë-Berlingo de pasajeros declara 100 kW, equivalentes a 136 CV, y una batería LFP de 50 kWh con hasta 340 kilómetros de autonomía bajo ciclo WLTP. En la versión comercial, el ë-Berlingo Van homologa hasta 330 kilómetros. En ambos casos, la recarga rápida en corriente continua permite pasar del 0 al 80% en unos 30 minutos si se utiliza un punto de 100 kW, una cifra pensada sobre todo para usos urbanos y periurbanos con rutas previsibles.