Opel desvela su monoplaza GEN4 de Fórmula E: más de 800 CV y tracción total para una nueva era eléctrica

La marca alemana presenta en el circuito de Paul Ricard su prototipo GSE 27FE, con el que prepara su entrada en la próxima generación del campeonato eléctrico.

Opel ha dado un paso más en su estrategia deportiva con el estreno mundial del GSE 27FE, el prototipo con el que competirá en la nueva era GEN4 del Campeonato del Mundo de Fórmula E. La presentación, celebrada en el circuito francés de Paul Ricard, supone la primera puesta en escena de un monoplaza que eleva significativamente las prestaciones del certamen eléctrico.

Un salto tecnológico para la Fórmula E

El nuevo prototipo de Opel se sitúa en la vanguardia de la competición eléctrica. Con una potencia superior a los 800 CV, el GSE 27FE introduce tracción total permanente, una de las grandes novedades previstas para la próxima generación del campeonato, y sistemas de recuperación de energía que alcanzan cifras cercanas a los 700 kW.

Estas cifras reflejan la evolución de la Fórmula E, que desde su creación en 2014 ha pasado de ser un laboratorio experimental a un escaparate tecnológico clave para los fabricantes. La llegada de la normativa GEN4, prevista para la próxima temporada, supondrá un salto importante en rendimiento, eficiencia y complejidad técnica.

El modelo presentado por Opel es, por ahora, un prototipo de desarrollo, pero ya anticipa el camino que seguirán los monoplazas que competirán en el campeonato. La marca ha anunciado un programa intensivo de pruebas que arrancará en mayo, con varias sesiones en circuito para validar el conjunto mecánico y aerodinámico.

Desarrollo en pista y simulador

La primera toma de contacto con el coche ha corrido a cargo de la piloto alemana Sophia Flörsch, que ha completado los primeros kilómetros con el GSE 27FE en Paul Ricard. Su papel será clave en el desarrollo del monoplaza, combinando trabajo en simulador y pruebas reales en circuito.

La preparación del coche se centra en integrar todos los sistemas de propulsión y optimizar su comportamiento en condiciones reales, un proceso habitual en la antesala de una nueva normativa en competiciones de alto nivel.

Diseño y estrategia de marca

Más allá del apartado técnico, el GSE 27FE también representa la evolución del lenguaje de diseño deportivo de Opel. El prototipo incorpora elementos visuales específicos que buscan transmitir dinamismo incluso en parado, con una estética que conecta con la identidad GSE (Grand Sport Electric), la submarca de modelos eléctricos de alto rendimiento de la firma.

Este movimiento encaja en la estrategia del grupo Stellantis, al que pertenece Opel, de utilizar la competición como banco de pruebas y escaparate tecnológico para sus modelos de producción. La Fórmula E se ha consolidado como una plataforma relevante en este sentido, especialmente en un momento en el que la electrificación domina la agenda del sector.

La Fórmula E como laboratorio para el coche de calle

Opel ha subrayado que el desarrollo del GSE 27FE no se limita a la competición, sino que también servirá para transferir tecnología a sus futuros modelos eléctricos deportivos. La gama GSE, iniciada con el Mokka GSE y que se ampliará con el próximo Corsa GSE, se beneficia directamente de estos avances.

Durante la presentación, la marca mostró también otros modelos de esta familia, evidenciando la conexión entre los coches de calle y el monoplaza de Fórmula E.

El diseño definitivo del GSE 27FE se dará a conocer en el Salón del Automóvil de París de 2026, donde Opel detallará su proyecto completo para la competición.

La entrada de Opel en la era GEN4 refuerza la tendencia de los fabricantes tradicionales a utilizar la Fórmula E como plataforma estratégica, en un momento en el que la electrificación no solo define el futuro del automóvil, sino también el de la competición.