Honda mueve ficha en su gama SUV para España con una actualización que afecta a sus tres modelos principales: HR-V, ZR-V y CR-V. No se trata de una renovación completa, sino de una puesta al día centrada en versiones, equipamiento de seguridad, detalles de diseño y colores de carrocería. La marca japonesa mantiene una oferta totalmente electrificada en este apartado, con mecánicas híbridas autorrecargables en los tres modelos y una alternativa híbrida enchufable en el CR-V.
La revisión llega en un momento en el que los vehículos híbridos eléctricos siguen ganando peso entre los compradores que buscan etiqueta ambiental favorable, consumos ajustados y menos dependencia de la recarga pública. En el caso de Honda, la estrategia pasa por mantener su sistema e:HEV como eje de la gama, mientras que el CR-V conserva la opción e:PHEV, con una autonomía eléctrica homologada de 78 kilómetros bajo ciclo WLTP.
HR-V: nueva versión Advance Sport
La principal novedad en el Honda HR-V es la llegada del acabado Advance Sport, situado entre el Advance y el Advance Style Plus. Su planteamiento es sencillo: añadir una imagen más marcada sin alterar la base mecánica del SUV compacto. Exteriormente incorpora parrilla específica con diseño de malla en negro, paragolpes propios, retrovisores en negro y llantas de aleación de 18 pulgadas con acabado oscuro mecanizado, elementos pensados para diferenciarlo de las versiones ya disponibles.
Dentro, el HR-V Advance Sport recurre a una combinación de tejido y símil piel negra con costuras rojas, un recurso que se extiende al volante, el apoyabrazos, el fuelle del cambio, el salpicadero y los paneles de las puertas. También adopta techo interior en negro. Más allá del componente estético, toda la gama suma ahora una cámara de monitorización del conductor, conocida como Driver Monitoring Camera, integrada dentro del paquete de asistentes Honda SENSING.
La parte mecánica no cambia. El HR-V e:HEV mantiene el sistema híbrido formado por un motor de gasolina de 1,5 litros y dos motores eléctricos, una arquitectura que prioriza la suavidad de funcionamiento y el uso urbano. La gama queda formada por los acabados Elegance, Advance, Advance Sport y Advance Style Plus, con precios desde 29.460 euros para el Elegance y hasta 37.060 euros para el Advance Style Plus, siempre con la condición comercial de financiación indicada por Honda Bank.
ZR-V: más equipamiento y cambios de detalle
El Honda ZR-V, situado entre el HR-V y el CR-V, recibe una actualización más discreta, aunque con cambios visibles. Toda la gama adopta un nuevo diseño de llantas de aleación de 18 pulgadas y un emblema Honda en acabado negro y plateado. En la versión Advance, la parte inferior de los paragolpes, los estribos laterales y las molduras de los pasos de rueda pasan a ir pintados en el color de la carrocería, una solución que busca una presencia menos campera y más urbana.
La paleta cromática del ZR-V e:HEV también se revisa. Llegan los nuevos tonos Gris Urban Perlado y Azul Denim Metalizado, que sustituyen a los anteriores Rojo Radiant Metalizado y Azul Still Night Perlado. En el interior, la versión Sport incorpora una pantalla digital multiinformación de 10,2 pulgadas para el conductor y un techo interior oscuro. La versión Advance añade nuevas combinaciones claras para el habitáculo, además de asientos delanteros ventilados como parte de su dotación de serie.
La seguridad activa gana presencia en el ZR-V con la incorporación de la cámara de monitorización del conductor en los acabados Sport y Advance. Este sistema vigila posibles señales de fatiga o distracción y se suma al conjunto de ayudas Honda Sensing. En paralelo, el modelo se adapta a la normativa europea de emisiones Euro 6e bis y a la tercera fase del Reglamento General de Seguridad, conocido como GSR II, que está obligando a los fabricantes a ampliar sus asistentes de serie.
Bajo el capó, el ZR-V e:HEV conserva el sistema híbrido con motor de gasolina de 2,0 litros y dos motores eléctricos, con una potencia máxima anunciada de 184 CV. Honda mantiene así una configuración orientada a una entrega lineal y a un funcionamiento silencioso en ciudad y vías rápidas. La gama española queda articulada en dos acabados: Sport, desde 38.050 euros, y Advance, desde 41.920 euros, de nuevo con precios asociados a financiación mediante Honda Bank.
CR-V: más versiones para el híbrido enchufable
El movimiento más relevante en el Honda CR-V afecta a la gama híbrida enchufable. El SUV de mayor tamaño incorpora una nueva versión Elegance Tech e:PHEV, que se coloca como acceso a esta motorización y acompaña a la ya conocida Advance Tech. La diferencia entre ambas se concentra en el nivel de equipamiento y en detalles como las llantas, de 18 pulgadas en la nueva variante frente a las de 19 pulgadas de la superior.
La incorporación del CR-V Elegance Tech e:PHEV tiene una lectura clara en el mercado español: permite acceder a la etiqueta CERO con un precio inferior dentro de la gama enchufable. Honda indica que tanto esta versión como la Advance Tech pueden acogerse al Programa Auto+, al tratarse de variantes electrificadas con esa clasificación ambiental. La autonomía eléctrica homologada de 78 kilómetros WLTP sigue siendo uno de los argumentos principales del CR-V enchufable frente a un híbrido convencional.
La gama CR-V 2026 también introduce cambios estéticos diferenciados según la motorización. En los e:HEV Elegance 4×2 y Advance 4×4 aparecen nuevos elementos en negro: emblema delantero, antena, parrilla con barra en cromado negro, retrovisores, manetas en negro brillante y llantas de 18 pulgadas con acabado oscuro. Son ajustes de diseño que no alteran la silueta del modelo, pero sí modifican su presencia visual frente a las versiones anteriores disponibles en los concesionarios.
En el CR-V e:PHEV Advance Tech, las novedades incluyen una parrilla específica con barra en cromado platino, acabado negro diferenciado y llantas de nuevo diseño de 19 pulgadas con neumáticos 235/55. La gama añade el color Gris Urbano Perlado junto a tonos ya conocidos como Negro Cristal Perlado, Rojo Cristal Premium Metalizado, Azul Canyon River Metalizado, Blanco Diamond Dust Perlado y Blanco Platino Perlado, algunos de ellos condicionados a la versión elegida dentro del catálogo.
El habitáculo del CR-V también recibe ajustes, aunque de carácter más funcional que llamativo. Toda la gama incorpora cámara de monitorización de la atención del conductor, una tecnología cada vez más habitual por exigencias regulatorias y por la evolución de los asistentes avanzados. Además, las versiones e:HEV adoptan tapicería de techo en tono oscuro, mientras que las e:PHEV recurren a un acabado gris claro. Son cambios menores, pero alineados con la revisión general de equipamiento.
Precios y posicionamiento en España
Los precios del Honda CR-V arrancan en 45.545 euros para el 2.0 e:HEV Elegance 4×2 y suben a 51.765 euros en el 2.0 e:HEV Advance 4×4. En híbrido enchufable, el nuevo 2.0 e:PHEV Elegance Tech 4×2 queda fijado en 47.345 euros, mientras que el 2.0 e:PHEV Advance Tech 4×2 se sitúa en 49.845 euros. Como en el resto de modelos, Honda vincula estas tarifas a operaciones financiadas con Honda Bank.
Con esta actualización, Honda España no cambia la arquitectura de su gama SUV, pero sí ajusta los puntos que más pesan en la decisión de compra: equipamiento de seguridad, presentación interior, versiones con imagen diferenciada y una oferta enchufable más accesible en el CR-V. El HR-V apunta al cliente que busca un SUV compacto híbrido, el ZR-V cubre la franja intermedia y el CR-V queda como alternativa familiar con opción híbrida enchufable y etiqueta CERO.