Lancia regresa al Rally Princesa de Asturias tres décadas después con Diego Ruiloba como piloto local

Lancia regresa esta semana a la lucha por la victoria en el Rally Blendio Princesa de Asturias después de treinta años de ausencia en los primeros puestos de la clasificación. La marca italiana lo hace de la mano de su estructura oficial en España, Lancia Corse España, y con un aliciente añadido: la prueba se disputa en casa de uno de sus pilotos, el asturiano Diego Ruiloba, natural de Pravia, que debutará ante su público con el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

La cita, que arranca oficialmente este jueves, es la antepenúltima prueba del calendario del S-CER (Supercampeonato de España de Rallies) correspondiente a la temporada 2026, y la tercera y última que se disputa íntegramente sobre tierra. Ese detalle no es menor para los intereses de Ruiloba, ya que es precisamente en ese tipo de superficie donde el piloto ha logrado sus mejores resultados desde que comenzó a competir con el nuevo modelo de Stellantis Motorsport el pasado mes de marzo.

El piloto asturiano llega a la prueba con la moral reforzada tras firmar, hace apenas un mes, un triunfo calificado como heroico en el Rally Isla de Los Volcanes, disputado en Lanzarote. Aquella victoria, lograda junto a su copiloto Ángel Vela, ha permitido al equipo situarse en la segunda posición de la clasificación general del S-CER, a solo 24 puntos del liderato, con margen suficiente para pelear el título en las últimas jornadas de la temporada.

En Lanzarote, Ruiloba y Vela no solo se llevaron la victoria absoluta, sino que también sumaron la máxima bonificación posible al anotarse su segundo tramo cronometrado de bonificación, el conocido como TC Plus. Ese resultado ha supuesto, según reconoce el propio equipo, un espaldarazo determinante para encarar con opciones reales de título la recta final del campeonato, en la que el Rally Blendio Princesa de Asturias se presenta como una cita clave.

Un modelo que se estrena en tierra asturiana

El Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, el modelo de última generación desarrollado por Stellantis Motorsport, afronta este fin de semana su primer paso por los tramos del Principado de Asturias. Lo hace, además, en una posición privilegiada dentro de la clasificación del S-CER, lo que añade presión pero también expectación en torno a cómo se comportará el coche en un trazado que, desde la temporada pasada, ha cambiado por completo su fisonomía tradicional.

El Rally Blendio Princesa de Asturias alcanza este año su 63ª edición, aunque solo desde la temporada anterior adoptó un recorrido trazado íntegramente sobre tramos de tierra, dejando atrás décadas de asfalto. Ese cambio de formato ha abierto una nueva era para la prueba ovetense, que ahora encaja mejor con el perfil competitivo que Diego Ruiloba ha mostrado a lo largo de la temporada con su Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

El peso histórico de Lancia en la prueba

El regreso de Lancia a la pelea por la victoria en Asturias no es un dato menor si se atiende al historial de la marca en esta prueba. Entre 1985 y 1992, coincidiendo con la etapa en la que el rally era también puntuable para el European Rally Championship (ERC), la firma italiana firmó una racha de cinco victorias consecutivas con cinco modelos distintos, un dominio que marcó una época dorada del automovilismo asturiano.

Aquellas cinco victorias se lograron con el Lancia Rally 037, el Lancia Delta S4, el Lancia Delta Integrale, el Lancia Delta Integrale 16V y el Lancia Delta HF Integrale, cinco coches icónicos que forman parte de la historia del rallycross mundial y que convirtieron a la marca italiana en una referencia indiscutible en los tramos ovetenses durante casi una década completa.

El palmarés de la prueba durante esos años estuvo protagonizado por algunos de los pilotos más destacados del automovilismo español e internacional de la época. Entre ellos figuran los españoles Salvador Serviá, Jesús Puras y Pedro Diego, junto a los italianos Fabrizio Tabaton y Alex Fiorio, este último fallecido recientemente, en agosto, lo que ha añadido un componente emotivo adicional al regreso de la marca a la prueba asturiana.

Un recorrido exigente por el Principado

La 63ª edición del Rally Blendio Princesa de Asturias arrancará oficialmente este jueves a las 19h00 desde la céntrica Calle Uría, en pleno centro de Oviedo, en un acto que reunirá a equipos, pilotos y aficionados antes del inicio de la competición propiamente dicha durante el fin de semana.

El itinerario competitivo se desarrollará a lo largo de dos jornadas con un total de diez tramos cronometrados. El viernes se disputarán cuatro tramos en los alrededores de Luarca, mientras que el sábado el recorrido se trasladará a la zona central del Principado de Asturias, donde se celebrarán los seis tramos restantes que definirán a los vencedores de esta edición.

Durante toda la prueba, la estructura de asistencia mecánica y logística de Lancia Corse España estará ubicada en el parque de asistencia habilitado en La Florida, punto de referencia habitual para los equipos participantes en cada jornada de la competición y desde donde se coordinarán las reparaciones y puestas a punto del Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale.

Las palabras del piloto local

El propio Diego Ruiloba ha expresado su ilusión por afrontar esta cita en su tierra natal como piloto oficial de Lancia Corse España. “Estaba deseando que llegara septiembre, el Rally Blendio Princesa de Asturias es uno de los más esperados del año. Me hace especial ilusión volver a correr esta prueba, y hacerlo además como piloto oficial de Lancia Corse España”, ha declarado el piloto de Pravia.

El piloto asturiano ha subrayado también el impulso que supone para el equipo la reciente victoria en Lanzarote de cara a este nuevo reto. “Estamos más motivados que nunca después de una victoria tan emotiva como la que conseguimos en Lanzarote. Tengo muchas ganas de ganar mi primer ‘Princesa’ con el Lancia Ypsilon Rally2 HF Integrale, sería un sueño hecho realidad”, ha añadido Ruiloba, consciente de lo que está en juego.