La marca checa cerró el primer semestre de 2026 con un incremento del 9,1% en las entregas mundiales, se mantuvo como la segunda firma automovilística más vendida de Europa y alcanzó cifras récord en la comercialización de vehículos eléctricos. Los resultados llegan en un momento clave para su estrategia de electrificación, marcada por la llegada de los nuevos Epiq y Peaq.
Škoda Auto continúa reforzando su posición dentro del mercado europeo. El fabricante checo ha cerrado el primer semestre de 2026 con 555.700 vehículos entregados en todo el mundo, un 9,1 % más que en el mismo periodo del año anterior, un crecimiento que le ha permitido conservar el segundo puesto entre las marcas más vendidas de Europa y mejorar, al mismo tiempo, sus principales indicadores financieros.
Las cifras ponen de manifiesto la buena evolución de la compañía en un contexto en el que buena parte de la industria continúa afrontando la transformación hacia la movilidad eléctrica, la presión competitiva de los fabricantes chinos y la necesidad de mantener la rentabilidad pese al aumento de las inversiones. En este escenario, Škoda ha logrado combinar crecimiento comercial, mejora de beneficios y una fuerte expansión de su gama electrificada.
Un semestre de crecimiento sostenido
Entre enero y junio, la compañía incrementó sus ingresos un 6,3 %, hasta alcanzar los 16.000 millones de euros, mientras que el beneficio operativo ascendió igualmente un 6,3 %, situándose en 1.400 millones de euros.
El margen sobre ventas permaneció en un sólido 8,5 %, una cifra especialmente relevante en un sector donde la electrificación está reduciendo la rentabilidad de numerosos fabricantes tradicionales. Además, el flujo de caja neto aumentó un 14,3 %, hasta los 1.700 millones de euros, reforzando la capacidad financiera de la empresa para afrontar sus próximos proyectos industriales.
Desde la dirección de Škoda atribuyen estos resultados tanto al crecimiento de las ventas como a la disciplina de costes y al aprovechamiento de las sinergias dentro del Grupo Volkswagen. El consejero delegado de la compañía, Klaus Zellmer, destacó que la evolución de la empresa responde a una combinación de productos adaptados a la demanda del mercado, eficiencia industrial y una estrategia orientada al crecimiento sostenible.
Segunda marca más vendida de Europa
Uno de los datos más destacados del semestre es la consolidación de Škoda como segunda marca de automóviles más vendida en Europa (UE-27+4), una posición que ya había alcanzado durante el primer trimestre y que mantiene al cierre de junio.
Según los datos de matriculaciones de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), la firma registró 457.663 matriculaciones en el continente, evolucionando por encima del conjunto del mercado. Alemania volvió a convertirse en el principal motor de crecimiento. Allí, Škoda entregó 120.400 vehículos, un incremento cercano al 20 % que le permitió situarse también como la segunda marca más vendida del país.
El crecimiento también fue significativo en otros mercados estratégicos. La marca aumentó sus entregas en la República Checa, Reino Unido, Polonia, Francia, Italia, Austria y España, donde las matriculaciones crecieron un 9,5 % respecto al mismo periodo del año anterior.
Los eléctricos impulsan el crecimiento
La electrificación se ha convertido en uno de los principales pilares de la estrategia de Škoda y los resultados del primer semestre reflejan esa evolución. Las entregas de vehículos totalmente eléctricos (BEV) crecieron un 48,3 %, alcanzando un récord de 108.200 unidades. A ellas se suman 24.100 híbridos enchufables, un 11,8 % más que hace un año.
En conjunto, la marca entregó 132.300 vehículos electrificados, lo que significa que más de uno de cada cuatro Škoda vendidos en Europa ya corresponde a un modelo enchufable. Gracias a estos resultados, la compañía se ha convertido en la cuarta marca de vehículos eléctricos de batería más vendida del mercado europeo, reforzando su presencia en un segmento donde la competencia aumenta cada año.
Elroq y Enyaq lideran la ofensiva eléctrica
Buena parte de este crecimiento tiene nombre propio. El Škoda Elroq, uno de los últimos SUV eléctricos incorporados a la gama, registró 59.900 entregas durante el semestre, situándose como el tercer coche eléctrico más vendido de Europa y liderando el mercado en países como Alemania y Dinamarca.
Por su parte, el Enyaq, el primer gran SUV eléctrico desarrollado por la marca, alcanzó 48.300 unidades entregadas y continúa siendo uno de los modelos eléctricos con mayor aceptación en varios mercados europeos. Entre ambos modelos han permitido consolidar la presencia de Škoda en el segmento BEV y acelerar la transición de la marca hacia una oferta cada vez más electrificada.
El Octavia sigue siendo el gran referente
A pesar del crecimiento de los eléctricos, los modelos tradicionales continúan sosteniendo buena parte del volumen de ventas del fabricante. El Octavia mantiene su condición de automóvil más vendido de la marca, con 96.500 unidades entregadas durante el primer semestre.
Tras él aparecen el Kodiaq, que continúa ganando protagonismo gracias a la renovación de su gama; el Kamiq, uno de los SUV urbanos más importantes del catálogo; y el Fabia, que sigue siendo uno de los modelos de acceso más populares dentro de la oferta de Škoda. La combinación entre modelos de combustión, híbridos enchufables y eléctricos permite a la compañía adaptarse a mercados con distintos ritmos de electrificación.
Epiq y Peaq amplían la familia eléctrica
La ofensiva eléctrica de Škoda no termina con el Enyaq y el Elroq. Durante este semestre, la marca ha presentado oficialmente dos nuevos modelos: el Epiq, un SUV eléctrico compacto destinado a convertirse en la puerta de entrada a la movilidad eléctrica de la firma, y el Peaq, un SUV de siete plazas que pasará a ocupar el puesto de buque insignia dentro de la gama eléctrica.
La producción del Epiq ya ha comenzado en la planta de Volkswagen Navarra, en Pamplona, una instalación que adquiere así un papel estratégico dentro del plan industrial del Grupo Volkswagen para el sur de Europa. Mientras tanto, el traslado de parte de la producción del Octavia Combi a la fábrica de Kvasiny permitirá liberar capacidad en Mladá Boleslav para fabricar el futuro Peaq.
Según la compañía, ambos modelos ya acumulan más de 30.000 pedidos, una cifra que anticipa una buena acogida comercial antes incluso de su despliegue completo en los principales mercados europeos.
India gana peso dentro de la estrategia global
Fuera de Europa, la India continúa consolidándose como uno de los mercados prioritarios para Škoda. Las entregas crecieron un 7,4 %, hasta alcanzar las 35.700 unidades, convirtiendo al país asiático en el cuarto mercado más importante para la marca. El fabricante también registró importantes incrementos en el norte de África, especialmente en Egipto, Marruecos y Túnez, regiones donde el Grupo Volkswagen sigue ampliando progresivamente su presencia.
Con estos resultados, Škoda afronta la segunda mitad de 2026 desde una posición de fortaleza. La compañía mantiene una elevada rentabilidad, continúa ganando cuota de mercado en Europa y acelera una transición eléctrica que ya representa una parte significativa de su negocio. El lanzamiento comercial del Epiq y del Peaq marcará el siguiente paso de una estrategia con la que la marca checa aspira a consolidarse como uno de los actores más relevantes de la nueva movilidad europea.