Stellantis publica sus resultados financieros del primer trimestre de 2026

El grupo automovilístico incrementa ingresos y ventas en la mayoría de regiones, aunque mantiene presión en la rentabilidad y el flujo de caja en el primer trimestre.

Stellantis ha iniciado 2026 con una mejora generalizada de sus resultados financieros, recuperando beneficios y aumentando ingresos respecto al mismo periodo del año anterior. El fabricante, uno de los mayores grupos automovilísticos del mundo, muestra así los primeros efectos de su estrategia para recuperar la rentabilidad tras un 2025 marcado por ajustes operativos y cambios en su gama de producto.

Más ingresos y vuelta a números positivos

Durante el primer trimestre del año, Stellantis registró unos ingresos de 38.100 millones de euros, lo que supone un incremento del 6% interanual. Este crecimiento se ha apoyado principalmente en el aumento de volúmenes en todas sus regiones clave, con especial protagonismo de Norteamérica.

El grupo volvió además a beneficios, con un resultado neto de 400 millones de euros, impulsado por una mejora en el rendimiento operativo y por el mayor número de vehículos vendidos.

En términos de rentabilidad, el beneficio operativo ajustado alcanzó los 1.000 millones de euros, con un margen del 2,5%. Aunque esta cifra sigue lejos de los niveles históricos del grupo, refleja una evolución positiva tras los ajustes realizados en los últimos trimestres.

Liquidez sólida pese al flujo de caja negativo

Uno de los puntos a vigilar sigue siendo el flujo de caja industrial, que cerró el trimestre en negativo (-1.900 millones de euros). Sin embargo, la compañía subraya que esta situación responde en gran medida a la estacionalidad habitual del primer trimestre y a impactos extraordinarios vinculados a 2025.

Pese a ello, Stellantis mantiene una posición de liquidez robusta, con 44.100 millones de euros disponibles, lo que representa cerca del 28% de sus ingresos anuales. Además, el grupo reforzó su balance con la emisión de 5.000 millones de euros en deuda híbrida durante marzo.

Norteamérica y Europa impulsan el crecimiento

A nivel geográfico, Norteamérica fue el principal motor del crecimiento. Las ventas aumentaron un 6%, con avances en Estados Unidos, Canadá y México, en un contexto en el que el mercado estadounidense cayó un 6%. Marcas como Ram y Jeep lideraron este impulso, gracias a nuevos lanzamientos y a la renovación de su gama SUV y pick-up.

En Europa, Stellantis también mejoró su posición. Las ventas crecieron un 5% —hasta un 8% si se incluye la actividad de Leapmotor—, con una cuota de mercado en la región EU30 del 17,5%. Italia, Alemania y España fueron algunos de los mercados que sostuvieron este avance.

El grupo destaca además su liderazgo en vehículos comerciales ligeros en Europa, donde mantiene una cuota cercana al 29%, uno de los segmentos más rentables para el fabricante.

Resultados dispares en otras regiones

En Sudamérica, Stellantis mantuvo su liderazgo pese a un ligero crecimiento del 1% y una reducción de cuota. Brasil y Argentina siguen siendo sus principales bastiones, donde continúa liderando el mercado.

En Oriente Medio y África, el grupo logró mejorar su cuota hasta el 11,5% en un mercado en contracción, mientras que en Asia-Pacífico las ventas retrocedieron ligeramente debido a un entorno más débil, aunque con un comportamiento destacado en India.

Nuevos lanzamientos para consolidar la recuperación

El grupo atribuye parte de la mejora a la buena acogida de los modelos lanzados en 2025, y anticipa un refuerzo de esta tendencia con la llegada de diez nuevos vehículos y seis actualizaciones previstas para 2026.

El consejero delegado, Antonio Filosa, subrayó que estos resultados son un primer paso hacia un crecimiento sostenible: «Los primeros meses de 2026 reflejan los resultados iniciales de nuestras acciones para devolver a Stellantis a una senda de crecimiento rentable».

Un año clave para confirmar el giro

Stellantis mantiene sus previsiones para el conjunto del año, con el objetivo de seguir mejorando ingresos, márgenes y generación de caja. El grupo se encuentra en un momento de transición, marcado por la electrificación, la racionalización de costes y la adaptación de su oferta a un mercado cada vez más competitivo.

Tras un inicio de año positivo pero todavía contenido en rentabilidad, 2026 se perfila como un ejercicio clave para comprobar si la estrategia del grupo logra consolidar su recuperación en un entorno global todavía incierto.