Volvo apuesta por el acero reciclado para reducir emisiones en sus futuros eléctricos

La marca sueca firma un acuerdo con SSAB para incorporar acero reciclado y de bajas emisiones en la producción en serie a partir de 2025, comenzando con el próximo SUV eléctrico EX60.

Volvo Cars ha dado un paso más en su estrategia de descarbonización al cerrar un acuerdo con la siderúrgica sueca SSAB para el suministro de acero reciclado y de emisiones casi nulas. La alianza, que comenzará a aplicarse en producción en serie desde 2025, sitúa a la compañía como uno de los primeros fabricantes en integrar este tipo de material en vehículos de gran volumen.

El acero, clave en la huella de carbono del automóvil

El acero sigue siendo uno de los materiales fundamentales en la fabricación de automóviles por su resistencia y capacidad de absorción de impactos. Sin embargo, también es uno de los mayores responsables de las emisiones asociadas a la producción de un vehículo.

Según datos de la propia Volvo, este material representa en torno al 25% de las emisiones relacionadas con los materiales en un coche nuevo. Reducir su impacto se ha convertido en una prioridad para los fabricantes, especialmente en un contexto en el que la electrificación no elimina por completo la huella de carbono si no se actúa sobre toda la cadena de suministro.

Primer destino: el futuro Volvo EX60

El acero reciclado suministrado por SSAB se utilizará inicialmente en componentes del futuro Volvo EX60, un SUV eléctrico que formará parte de la nueva generación de modelos basada en la plataforma SPA3. Esta arquitectura está llamada a sustituir progresivamente a las actuales bases técnicas de la marca en su transición hacia una gama completamente eléctrica.

Uno de los aspectos más relevantes del acuerdo es que el material reciclado mantiene los mismos estándares de seguridad y durabilidad que el acero convencional, un punto crítico en una marca como Volvo, históricamente asociada a la seguridad.

Producción en circuito cerrado

El acuerdo incluye además un enfoque de economía circular. Volvo no solo comprará acero reciclado, sino que también suministrará chatarra procedente de su propia producción para que sea reutilizada en el proceso industrial de SSAB.

Este sistema de circuito cerrado permite reducir el consumo de recursos naturales y minimizar residuos, al tiempo que disminuye las emisiones de CO₂ asociadas a la fabricación. Según la compañía siderúrgica, el acero reciclado puede llegar a generar prácticamente un 100% menos de emisiones en sus procesos propios en comparación con la producción tradicional en Europa.

Objetivos climáticos más amplios

Este movimiento se enmarca en los objetivos globales de Volvo Cars, que aspira a alcanzar la neutralidad climática en 2040. A medio plazo, la marca se ha fijado reducir entre un 65% y un 75% las emisiones de CO₂ por vehículo en 2030 respecto a los niveles de 2018.

Además, la compañía pretende incrementar el uso de materiales reciclados y de origen biológico en su gama. El objetivo es alcanzar una media del 30% de contenido reciclado en todos sus modelos para 2030, y elevar esa cifra al 35% en los nuevos vehículos lanzados a partir de esa fecha.

La industria mira más allá del motor

La iniciativa de Volvo refleja una tendencia creciente en el sector del automóvil: la necesidad de abordar las emisiones no solo en el uso del vehículo, sino también en su fabricación. A medida que los coches eléctricos ganan peso en el mercado, la sostenibilidad de los materiales y los procesos industriales se convierte en un factor determinante para reducir la huella global.

En este contexto, acuerdos como el firmado con SSAB anticipan un cambio profundo en la forma de producir automóviles, donde la electrificación y la economía circular avanzan de forma paralela.