La marca italiana cerró una de las pruebas más rápidas del calendario con resultados destacados en todas las categorías en las que compite. Davide Pesavento se coloca líder del Junior ERC y del ERC4, mientras Andrea Mabellini asciende al segundo puesto de la clasificación absoluta del Campeonato de Europa tras rozar el podio en Polonia.
El regreso de Lancia a la competición internacional continúa dando pasos firmes. La histórica firma italiana, que ha recuperado su actividad deportiva bajo el paraguas de Lancia Corse HF, volvió a completar un fin de semana competitivo en el Campeonato de Europa de Rally (FIA ERC) durante el Rally de Polonia, una cita que este año presentó un recorrido completamente renovado y que volvió a disputarse sobre asfalto por primera vez en más de veinte años.
La prueba, caracterizada por sus altas velocidades, los constantes cambios de ritmo y unos tramos especialmente técnicos, permitió comprobar una vez más el progreso del programa deportivo de la marca tanto en la categoría Rally2 como en las categorías de promoción destinadas a los jóvenes pilotos.
El balance fue especialmente positivo para Lancia. Además de situarse al frente del Junior ERC y del ERC4, el fabricante italiano reforzó su candidatura al título absoluto gracias al rendimiento de Andrea Mabellini, que ya ocupa la segunda posición del campeonato cuando restan tres pruebas para el final de la temporada.
Pesavento toma el mando entre los jóvenes talentos
La mejor noticia para la estructura oficial llegó en las categorías de formación. Davide Pesavento, acompañado por Alessio Angeli, terminó tercero en Junior ERC, un resultado suficiente para situarse al frente tanto del campeonato reservado a los pilotos jóvenes como de la clasificación del ERC4.
Más allá del podio, el resultado premia la regularidad que la pareja italiana ha mostrado desde el inicio del campeonato. En una categoría donde la igualdad es máxima y las diferencias suelen decidirse por segundos, la constancia está resultando determinante para llegar al tramo decisivo de la temporada con opciones al título.
El rendimiento del Lancia Ypsilon Rally4 HF volvió a quedar patente durante toda la prueba. El vencedor de la categoría fue el finlandés Aatu Hakalehto, también al volante de un Ypsilon Rally4 HF, mientras que Pesavento completó el podio. La presencia de dos pilotos de la marca entre los tres primeros refuerza la competitividad del vehículo desarrollado por Lancia para las categorías de acceso del rally continental.
Francesco Dei Ceci continúa su progresión
Otro de los nombres propios del fin de semana fue Francesco Dei Ceci, copilotado por Daiana Darderi. La pareja italiana concluyó la prueba en quinta posición dentro del Junior ERC, un resultado que confirma la evolución de un piloto que continúa acumulando experiencia frente a algunos de los mejores jóvenes especialistas del panorama europeo.
El programa deportivo de Lancia no solo busca resultados inmediatos, sino también consolidar una cantera capaz de alimentar futuras estructuras oficiales. En ese sentido, el crecimiento de pilotos como Dei Ceci forma parte de una estrategia de largo recorrido.
Mabellini confirma su candidatura al título
En la categoría absoluta, Andrea Mabellini y Virginia Lenzi volvieron a situar a Lancia entre los principales protagonistas del campeonato. La pareja italiana terminó cuarta en la clasificación general, muy cerca del podio, después de mantenerse durante buena parte del rally entre los equipos más rápidos de la prueba.
Su rendimiento quedó reflejado en los cronómetros. Mabellini firmó tres mejores tiempos de tramo, incluido el mejor registro en la Power Stage, el tramo final que concede puntos adicionales a los pilotos más rápidos. Gracias a ese resultado, el piloto italiano asciende hasta la segunda posición del Campeonato de Europa de Rally, situándose a 23 puntos del líder, Teemu Suninen, cuando todavía quedan tres citas por disputarse.
La clasificación mantiene abiertas las opciones de Lancia para luchar por el campeonato absoluto en una temporada que está suponiendo el verdadero regreso de la marca a la élite del rally continental.
Un rally especialmente exigente
El Rally de Polonia presentó este año un formato muy distinto al habitual. La organización diseñó un recorrido íntegramente sobre asfalto, una superficie que no protagonizaba la prueba desde hacía más de dos décadas. A ello se sumaron carreteras extremadamente rápidas y tramos con continuos cambios de apoyo, lo que convirtió la cita en una de las más técnicas del calendario. En ese escenario, la capacidad de adaptación de pilotos y equipos resultó determinante.
Para Lancia, superar con éxito una prueba de estas características supone un indicador especialmente valioso del desarrollo de sus nuevos modelos de competición.
El Ypsilon Rally gana protagonismo
El programa deportivo de la marca gira alrededor del Lancia Ypsilon Rally, desarrollado en distintas especificaciones para adaptarse a las principales categorías del campeonato europeo.
Mientras el Ypsilon Rally4 HF centra su actividad en las competiciones de promoción y formación de pilotos, el Ypsilon Rally2 HF Integrale representa la apuesta de Lancia en la máxima categoría del ERC.
La estrategia recuerda a la filosofía que la marca aplicó durante sus años de mayor éxito internacional, cuando combinaba el desarrollo técnico de sus vehículos con la formación de nuevos talentos antes de dar el salto a categorías superiores.
El regreso de una marca histórica
Pocas marcas poseen un legado tan importante en los rallyes como Lancia. El fabricante italiano continúa siendo el constructor más laureado en la historia del Campeonato del Mundo, con una trayectoria marcada por modelos legendarios como el Stratos, el Rally 037 o el Delta Integrale, que definieron varias generaciones de este deporte.
Tras años alejada de la competición internacional, la firma ha decidido regresar con un proyecto completamente renovado y centrado inicialmente en el Campeonato de Europa. El objetivo no pasa únicamente por obtener resultados deportivos, sino por reconstruir progresivamente una estructura competitiva capaz de devolver a Lancia un papel protagonista en los rallyes internacionales.
Los resultados obtenidos en Polonia muestran que ese proceso continúa avanzando. El liderazgo de Pesavento entre los jóvenes pilotos, el crecimiento constante del Ypsilon Rally4 HF y la posición de Andrea Mabellini en la lucha por el título absoluto consolidan un proyecto que, prueba tras prueba, sigue acercándose a los puestos de referencia del automovilismo europeo.